Երևան
10 °C
searchclose
today
menuclose
Երևան
10 °C
Նախորդ շաբաթ մենք քննարկեցինք ճանապարհային ոստիկանության գործողությունները (ինչու ոչ՝ նաեւ անգործությունը)՝ Հայաստանի ճանապարհներն առավել անվտանգ դարձնելու ուղղությամբ եւ խոստացանք, որ կանդրադառնանք նաեւ տրանսպորտի եւ կապի նախարարությանն ու Երեւանի քաղաքապետարանին:
Մասնավորապես, խոսեցինք այն մասին, որ Հայաստանում Ճանապարհային ոստիկանությունը հաճախ տուգանում է վարորդներին ոչ վտանգավոր արարքների համար, փոխարենը, սակայն, աչք է փակում վարորդների եւ երթեւեկության այլ մասնակիցների իրապես վտանգավոր իրավախախտումների վրա:
Տրանսպորտի եւ կապի նախարարությունը
Շարունակենք քննարկել ոլորտը՝ այսօր խոսելով կառավարության եւ դրանում՝ այս ոլորտի համար պատասխանատու գերատեսչություն հանդիսացող տրանսպորտի եւ կապի նախարարության մասին:
Հենց այս գերատեսչությունն է, որ պետք է սահմանի ու նախապատրաստի կարգերը, կառավարության որոշումները, օրինագծերը եւ տրանսպորտի ոլորտին վերաբերող այլ իրավական ակտերը... Այլ կերպ ասած, կառավարության անունից մշակի պետության քաղաքականությունը:
Այս նախարարության ու գործադիրի հասցեին հնչող մեղադրանքները հիմնականում վերաբերում են տաքսիների ոլորտի քաղաքականությանն ու Հյուսիս-Հարավ մայրուղու կառուցման ձգձգումներին, այնինչ բացթողումների ամբողջ ծավալը շատ ավելի մեծ է:
Տեխզննություն: Հայաստանում, ինչպես հայտնի է, որպես այդպիսին՝ չկա տեխզննություն: Կա ինչ-որ պաշտոնական վճար, որ բոլորս կատարում ենք, ու դրա դիմաց ստանում ենք տեխզննության կտրոնը: ... Այո-այո: Տեխզննության կտրոնը կա, վճարը գանձվում է, բայց ինքը՝ զննությունը, չկա:
Այսինքն, Հայաստանում երթեւեկող մեքենաներից գրեթե որեւէ մեկը չի անցել զննություն՝ անվտանգության կանոններին համապատասխանելը ստուգելու նպատակով: Որեւէ մեկը չի ստուգել մեքենաների արգելակները, լուսարձակները եւ այլն:
Ընթերցողներից շատերը նկատած կլինեն, որ Հայաստանում հաճախ հանդիպակաց շարժվող մեքենայի անգամ մոտակա (ближний) լույսերն են «քոռացնում» (եւ ոչ միայն հեռահարը): Այս խնդրի պատճառն այն է, որ Հայաստանում չկա տեխնիկական զննություն, որը կստիպեր վարորդներին սահմանվածից ավելի չուժեղացնել մոտակա լույսերը: ... Պակաս վտանգավոր չեն արգելակները, որոնց անխափան աշխատանքը թողնված է վարորդների բարեխղճությանն ու գիտակցությանը: Արդյունքում, շատ մեքենաների արգելակները պատշաճ ամրություն չունեն: Նույնը վերաբերում է ամրագոտիների պատշաճ աշխատանքին եւ մեքենայի այլ մեխանիզմներին:
Տեխզննության կարեւորությունն ընդգծող օրինակները շատ են: Համարվում է, որ անգամ ոչ շատ խիստ տեխզննությունը Հայաստանում կարող է 20-ից 30 տոկոսով նվազեցնել ճանապարհներին մահացության քանակը:
Սակայն Հայաստանում տեխզննությունը վերածվել է սովորական փող պլոկելու միջոցի... Ոչնչի դիմաց 400-500 հազար վարորդներից շուրջ 10 հազար դրամ գանձելու մի հիասքանչ սխեմայի: Եվ այդ գանձված շուրջ 10 միլիոն դոլարի մի փոքր մասը գնում է բանկերին, իսկ մեծ մասը՝ տեխզննության կայաններին: Իսկ կայանների մեծ մասը պատկանում է օլիգարխներին: Օրինակ, Երեւանում ամենաշատ փող աշխատող կայաններից մեկը ԱԺ պատգամավոր Մհեր Սեդրակյանինն է:
Համենայնդեպս, փաստ է, որ իրական տեխզննության վերականգնման ուղղությամբ կառավարությունը ոչինչ չի անում:
Լուսացույցներ: Հայաստանում, ինչպես արդեն բազմիցս նշել ենք, գործում են լուսացուցային տարբեր «ծուղակներ» եւ այլ խնդիրներ: Դրա ամենամեծ օրինակը լուսացույցների սեկցիաներն են, որոնք կարող են մարված լինել կանաչ հիմնական լույսի միացված ժամանակ... Արդյունքում վարորդը կտեսնի լուսացույցի հիմնական կանաչ լույսը, չի տեսնի (հիմնականում՝ մութ ժամին) մարված սեկցիան եւ կմտնի խաչմերուկ սեկցիայի կարգավորվող ուղղությամբ (հիմնականում աջ կամ ձախ):
Այս խնդրի արդյունքում տարեկան առնվազն 200 միլիոն դրամ վարորդները տուգանքի տեսքով վճարում են ոստիկանությանն ու «Սեքյուրիթի դրիմին»... Եվ այդ գումարը գնում է ոչ թե ինչ-որ «բեսպրեդելշիկներից», այլ ծուղակի մեջ ընկած սովորական վարորդներից:
Բանն այն է, որ կառավարության գործող (2007 թվականի թիվ 955) որոշման համաձայն, ստացվում է, որ լուսացույցի արգելող նշանը, որոշ դեպքերում, կարող է լինել մարված կանաչը եւ ոչ միացված կարմիրը:
Այս խնդրի ծագման նախապատմությունը երկար է, բայց փաստենք, որ թեեւ այդ մասին քաղաքացիական հասարակությունը բազմիցս է խոսել, տրանսպորտի ու կապի նախարարությունը չի ցանկանում փոխել խնդրահարույց այս կարգավորումները, ի հեճուկս այն հանգամանքի, որ դրանք հակասում են համաշխարհային փորձին ու ծնում են հազարավոր իրավախախտումներ ու ծանր վթարներ:
Նշաններ: Պակաս խնդրահարույց չէ այն, որ Հայաստանում ճանապարհային երթեւեկության նշանների չափանիշները «ժամկետանց» են: Հաճախ նշանները տեղադրված են այնպես, որ վարորդը իրենից անկախ հանգամանքներում չի տեսնում դրանք ու խախտում է կատարում կամ ընդհանրապես՝ վթարի մեջ ընկնում... Եվ միշտ, երբ վեճ է ծագում, ճանապարհային ոստիկանությունից արդարացիորեն հայտնում են, որ «նշանը տեղադրված է չափանիշներին համապատասխան»:
Օրինակ, ամբողջ աշխարհում համարվում է, որ յուրաքանչյուր ուղղությամբ մեկից ավելի երթեւեկելի գոտի ունեցող ճանապարհներին յուրաքանչուր նշան պետք է տեղադրված լինի կրկնակի, որպեսզի հանկարծ մեծ չափերի մեքենան չփակի փոքր մեքենաների վարորդների համար նշանների տեսանելիությունը:
Սակայն, ինչպես եւ այլ հարցում, այստեղ եւս կառավարությունն ու նախարարությունը չեն շտապում կարգավորումներ փոխել ու սահմանել այնպիսի չափանիշներ, որոնց պարագայում վարորդի կողմից նշան չտեսնելն ավելի դժվար կլինի ու կպակասեն վթարներն ու ողբերգական պատահարները:
Շարունակելի
Օրինակները շատ են: Դրանք ապացուցում են, որ տրանսպորտի եւ կապի նախարարությունը զբաղվում է միմիայն այն ոլորտներով, որտեղ փող կա՝ Հյուսիս-Հարավ մայրուղի, տաքսիներ եւ տեխզննության թալան... Իսկ ճանապարհային երթեւեկության անվտանգությունն այդ գերատեսչության փաստացի գերակայություններից դուրս է:
Առաջիկայում մենք կքննարկենք նաեւ Երեւանի քաղաքապետարանի գործողությունները (ավելի ճիշտ՝ անգործությունը) այս ոլորտում:
Դանիել Իոաննիսյան
ԱԺԲ-ի անդամները փորձել են անհնազանդության ակցիաներ անել. բերման է ենթարկվել 96 ցուցարար
Թբիլիսիում հերթական ցույցն է ընթանում՝ ընդդեմ «Օտարերկրյա գործակալների մասին» օրենքի
«Մարտական եղբայրության» անդամ Արման Պետրոսյանը կալանավորվել է
Որ որոշների լպիրշությունը կհասնի Ծիծեռնակաբերդում մանկահասակ երեխային ահաբեկել, վիրավորելուն՝ նորություն էր․ Ալեքսանյան
Ողջունում ենք Հայաստանի և Ադրբեջանի միջև սահմանի սահմանազատման գործընթացի սկիզբը․ Պետդեպարտամենտ
Չնայած սարսափներին, որոնց բախվում է հայ ժողովուրդը, տոկունության կամքը չի կոտրվել, ես միշտ կկանգնեմ ձեր կողքին․ Ադամ Շիֆ
Ողջունում ենք ՀՀ-Ադրբեջան սահմանային սյան տեղադրումն ու գործընթացի ուշագրավ զարգացումները․ Էստոնիայի ԱԳՆ
Կլիշեներից պետք է հրաժարվել, բայց ոչ՝ պատմական իրականությունից. Քոչինյանը՝ Էրդողանի հայտարարության մասին
Եվրոպական դատարանը երբեք չի վճռել, որ Հայաստանն օկուպացրել է Լեռնային Ղարաբաղը․ Եղիշե Կիրակոսյան
Հիշում ենք և պահանջում․ Կանադայի ԱԳ նախարարը գրառումն ավարտել է հայերենով
ՄԻՊ-ը բրիտանական ԶԼՄ-ների ներկայացուցիչների հետ խոսել է մարդու իրավունքների հետ կապված խնդիրների և Տավուշի այցի մասին
Կարասինը պաշտոնական նամակ է հղել ՀՀ ԱԺ-ին՝ Ալեն Սիմոնյանի հայտարարությունների հետ կապված
ԱԺԲ-ի անդամները փորձել են անհնազանդություն անել. կան բերման ենթարկվածներ
Զգացմունքներն ու զայրույթն են համակել են ինձ այսօր․ Բուայեն հարգանքի տուրք է մատուցել Ցեղասպանության զոհերի հիշատակին
Կամո գյուղում տուն և անասնագոմ է այրվել
Պատմական ճշմարտության ճանաչումն անհրաժեշտ է մարդկության դեմ հանցագործությունների կրկնությունից խուսափելու համար․ Դենդիաս
Իսակովի պողոտայից ակցիայի մասնակից 12 անձ է բերման ենթարկվել
Ինչպես երիտթուրքերը, Ալիևը նույնպես ատելություն է տածում հայերի նկատմամբ․ Լեմկինի ինստիտուտի տնօրեն
109 տարի առաջ այս օրը սկսվեց Հայոց ցեղասպանությունը, ես դատապարտում եմ մեղավորներին․ Փայլան
Սևանում հրկիզել են «Աուդի A4»-ը. սեփականատերը ենթադրյալ հրկիզողի մասին տեղեկություններ է փոխացել իրավապահներին
Հայոց ցեղասպանության զոհերի հիշատակի անարգանքը․ Թորոսյանը՝ Ծիծեռնակաբերդում Աննա Հակոբյանի և դստեր հետ կատարվածի մասին
Մարդկանց ուղեղը մխտռում են՝ ցույց տալով, թե մարտնչող ողորմելիությունը ուժի դրսևորում է. Մեհրաբյանը՝ դրոշ այրելու մասին
Մի խումբ քաղաքացիներ փորձել են փակել Իսակովի պողոտան. կան բերման ենթարկվածներ
Սիրիայի Ժողովրդական ժողովի պատվիրակությունը հարգանքի տուրք է մատուցել Հայոց ցեղասպանության զոհերի հիշատակին
Հայոց ցեղասպանության հիշատակի օրը մտորումների և ոգեկոչման ժամանակ է, պետք է հիշենք և հարգենք․ Կանադայի վարչապետի ուղերձը
ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը լուսանկար է հրապարակել տիկնոջ՝ Աննա Հակոբյանի հետ
Սենատի Ֆրանսիա-Հայաստան բարեկամական խումբն այցելել է Հայոց ցեղասպանության հուշահամալիր (լուսանկարներ)
Ադրբեջանում հանդիպել են Ալիևն ու Ղրղզստանի նախագահ Սադիր Ժապարովը․ համագործակցության վերաբերյալ փաստաթղթեր են ստորագրվել
Պաշտոնական Անկարան, խեղաթյուրելով պատմական փաստերը, ժխտել է Հայոց ցեղասպանության իրողությունը և հայտարարություն տարածել
Արարատ Միրզոյանը ՀՀ բարձրագույն ղեկավարության հետ այցելել է Ծիծեռնակաբերդի հուշահամալիր (լուսանկարներ)
Իմ մայրն այստեղ հաճախ էր գալիս՝ թոռան ձեռքը բռնած, իբրև իր ծնողների գերեզման, ո՛չ ծնող տեսավ, ո՛չ գերեզման․ Մանսուրյան
Բախվել են «Մերսեդես»-ը, «ՎԱԶ 2106»-ն ու տրակտորը․ պապը, տատը, նրանց դուստրն ու անչափահաս թոռները հիվանդանոցում են
Թուրքիան դեռ չի ճանաչել ցեղասպանությունը, և դա խայտառակություն է, բայց մենք հիշում ենք և չենք ների․ Ջամբասկի
«Լադանիվա» խմբի անդամներն այցելել են Ծիծեռնակաբերդ, հարգանքի տուրք մատուցել զոհերի հիշատակին (լուսանկարներ)
Եվրոն էժանացել է․ ինչ փոփոխություններ է արձանագրել տարադրամի շուկան ապրիլի 24-ին
5-րդ շարասյունը կասի «Бьет, значит любит», իմացի հերդ ա, դիմացի, Ցոլակ ջան. Խաչատրյանը՝ Մատվիենկոյի հայտարարության մասին
Ալիևի ներկայացուցիչը հայտարարել է, թե ՀՀ-ի և Ադրբեջանի միջև խաղաղության պայմանագրի կնքման իրական հնարավորություն կա
Պետք է աշխատենք հայ ժողովրդի եվրոպական բարեկեցիկ ապագայի համար. Ֆաբիո Մասիմո Կաստալդո
«Հողատու» են գոռում մի կնոջ ու մի աղջնակի ուղղությամբ, ովքեր որդի ու եղբայր են ուղարկել պատերազմ, որ հող պահեն. Սաֆարյան
Աբխազիան հարգում է Հայոց ցեղասպանության զոհերի հիշատակը․ երկրի նախագահ Ասլան Բժանիա
