Транспорт: опасность распыления 100 миллионов

05/11/2016 schedule12:11

Реформы, предусмотренные для столичного общественного транспорта, конечно, станут долгожданными, и в случае успеха они приведут к оптимизации социально-экономического быта города.

Но сомнения в успехе обоснованны. Программа предусматривает, вместо сегодняшних маршруток, автобусы разной вместимости, разработку программы новой эффективной сети. Это то, о чем говорится вслух, но у программы есть и подводные камни.

Вопрос даже не в том, что тарифы вырастут – если это приведет к нормальному функционированию транспорта, можно смириться. Вопрос в том, что для внедрения такой программы нужно изменить логику управления целиком, начиная от маршрутов и заканчивая строительством. Для реализации программы нужно сделать так, чтобы ездить на общественном транспорте было удобнее и выгоднее, чем на собственном. Автобус должен стать более конкурентным, более быстрым.

Представим, что программа закончилась, и люди ездят на больших автобусах, которые въезжают в центр. На Сарьяна или Пушкина, например. Они просто встанут надолго – это не «газели», которые, как-то маневрируя, умудряются тут проехать, они больше КамАз-а. Многие из ереванских центральных улиц давно превратились в стоянки автомашин.

Автобус на этих улицах станет очевидно неконкурентоспособным, люди будут приезжать на работу на своих машинах, оставлять их в центре и, тем самым, еще больше осложнят жизнь автобусам. А это будет означать, что реформа транспорта провалена. И кроме морального разочарования, будут большие финансовые потери – ведь нам автобусы никто не подарит, а мы сами столько не купим, значит, придется брать крупный кредит, миллионов 100 в долларах.

Для того, чтобы автобус мог проехать, улица должна быть проходимой. Центр стал стоянкой не только из-за тех, кто здесь работает, но и из-за автомобилей жителей. Пузырь «строительного бума», когда центр застраивался сумасшедшими темпами, привел к тому, что ресурс центра города в плане мест парковки давно исчерпан.

И теперь здесь придется строить много огромных парковок, подземных и многоэтажных. Автобусам должны быть выделены особые зоны, недоступные для других машин – это круглосуточно должна кнтролировать полиция. Из центра должны быть удалены «объекты», не имеющие собственных стоянок – супермаркеты, торговые центры, рестораны, госучреждения. И, конечно, нужно положить конец застройке центра, а текущему строительству – сократить этажность.

Так что программа, которую намерена реализовать мэрия, предполагает намного больше работы и учета нюансов, чем может показаться на первый взгляд. И все это, помимо желания, требует и серьезных финансов. На сегодня мэрия не заявила, что готова ко всему этому, а это и дает повод для серьезных сомнений.

 

Տպել
1715 դիտում

В большей части избирательных участков победу одерживает альянс «Мой шаг»

По состоянию на 20:00 в выборах участвовали 43,65% избирателей

Кто станет мэром? Выборы Совета старейшин Еревана завершены

Левон Тер-Петросян, Роберт Кочарян, Серж Саркисян и Армен Саркисян не участвовали в выборах

Зачем фиксироваться на тяжелой избирательной активности? Ашотян не верит словам премьера

Второй обыск в доме активиста ППА: Шаке Исаян

По состоянию на 18:00 – 54 сообщения о даче и получении взятки, нарушениях тайны голосования

Кадр дня: сотрудники полиции помогают избирателю с ограниченными возможностями

В СК расследуются случаи повторного голосования, попытки повторной регистрации

Нарушение тайны голосования в участке 2/51 Нор-Норка

Выборы состоятся в этом году. Ален Симонян

Выборы не запрещают питаться: представитель альянса «Мой шаг»

Это историческая фотография: селфи премьера РА Никола Пашиняна с Гарегином Вторым

Административное производство против Иоаннисяна: Наира Зограбян проголосовала и пояснила

Кадр дня: мужчина идет на голосование, хотя передвигается с трудом

97 нарушений, 3 инцидента: данные по состоянию на 9:30

Азербайджанцы взломали большое число армянских электронных адресов: список

Премьер проголосовал в избирательном участке N 8/16 и отправляется в Нью-Йорк

Сегодня в Ереване выбирают Совет старейшин: за 65 мест будут бороться 979 кандидатов

Допрошен Тарон Маркарян, с него будет взыскано 1 млрд 800 млн драмов