«Հին երեւան» ներդրումային ծրագրի հեռանկարները աղոտ են

Ամենայն հավանականությամբ շուտով կմեկնարկի «Հին երեւան» կառուցապատման ներդրումային ծրագիրը: Ավելի ճիշտ կլինի ասել՝ կրկին կմեկնարկի: Իսկ եթե ավելի դիպուկ ասենք, կմեկնարկի արդեն երրորդ անգամ:

«Հին Երեւան» ծրագրի դեպքում «իրականացնել», «մեկնարկել» եզրույթները դարձել են խիստ հարաբերական հասկացություններ: Ու ընդհանրապես, այս ծրագրի հետ կապված՝ ամեն ինչ հարաբերական է: Շաբաթ օրը ՀՀ վարչապետ Կարեն Կարապետյանի գլխավորությամբ կառավարությունում տեղի է ունեցել կառուցապատմանը եւ շինարարությանը վերաբերող խորհրդակցություն: Այդ խորհրդակցության ժամանակ, ըստ կառավարության տարածած հաղորդագրության, անդրադարձ է եղել նաեւ «Հին Երեւան» կառուցապատման ներդրումային ծրագրի իրականացմանը: «Կարեն Կարապետյանը կարեւորել է ներդրումային ծրագրի իրականացումը, որը կնպաստի ոչ միայն հուշարձան շենքերի վերականգնմանը, ներդրումների ներգրավմանը, այլ նաեւ շինարարության ոլորտի զարգացմանը»,- նշված է հաղորդագրության մեջ:

Ծրագիրը պետք է վաղուց արդեն ավարտված լիներ: Մոտավորապես 2010-2011 թվականներին: Դեռ 2009 թվականի փետրվարին Երեւանի Աբովյան, Փավստոս Բուզանդ, Եզնիկ Կողբացի եւ Արամի փողոցներով պարփակված տարածքի նկատմամբ ճանաչվել էր «գերակա շահ»: Դա հենց այն հատվածն է, որտեղ պետք է իրականացվեր «Հին Երեւան» ծրագիրը: Նախատեսվում էր, որ 2007 թվականից սկսած՝ Երեւանի կենտրոնի վայրի կառուցապատման ընթացքում անխնա «հնձած» հին Երեւանի պատմական շենքերը պետք է կառուցվեին այդ հատվածում: Անցան տարիներ, բայց ոչինչ չկառուցվեց: 2014 թվականի դեկտեմբերին կառավարությունը, ի դեմս ՀՀ քաղաքաշինության նախարար Նարեկ Սարգսյանի, «Մուլտիկոնտինենտալ Դիստրիբյուշն» ՍՊԸ-ի ներկայացուցչի հետ ստորագրեց համաձայնագիր «Հին Երևան» կառուցապատման ներդրումային ծրագրի վերաբերյալ: «Մուլտիկոնտինենտալ Դիստրիբյուշն» ՍՊԸ-ի հիմնադիրը Ֆրանսիայում ՀՀ հյուպատոս Վարդան Սիրմակեսն է:

2015 թվականի հունվարին Նարեկ Սարգսյանը հայտարարեց, որ կառուցապատման աշխատանքները կսկսվեն արդեն այդ տարի` 2015-ին: Կառուցապատման աշխատանքները չսկսվեցին, իհարկե: 2016 թվականի փետրվարին կառավարությունը կրկին վերը նշված` Երեւանի Աբովյան, Փավստոս Բուզանդ, Եզնիկ Կողբացի եւ Արամի փողոցներով պարփակված տարածքի նկատմամբ «գերակա շահ» ճանաչեց, որը 2009-ին արդեն իսկ ճանաչվել էր գերակա շահ: Պատճառաբանությունն այն էր, որ «տարածքում առկա մեծածավալ ինքնակամ շինությունների, նաեւ գույքային միավորների նկատմամբ հավակնություններ ունեցող անձանց շրջանակի եւ իրավական կարգավիճակի» հարցում անորոշություններ կան:

Ինչ կլինի շաբաթ օրը տեղի ունեցած խորհրդակցությունից հետո՝ դժվար է ասել: Հայտնի է, որ այդ ծրագրի իրականացման համար անհրաժեշտ կլինի 120-130 միլիոն դոլար: Դա մոտավոր հաշվարկ է: Ներդրումների իրական չափը կպարզվի, երբ հայտնվեն ներդրողներ: Ամբողջ խնդիրն այն է, թե այդ ներդրողները կհայտնվե՞ն արդյոք: Խնդիրն այն է, որ անշարժ գույքի նկատմամբ պահանջարկը ներկայումս չափազանց փոքր է եւ պոտենցիալ ներդրողի համար իր ներդրումների վերադարձի հեռանկարները, մեղմ ասած, մշուշոտ են: Եթե ներդրողը նշված հատվածում վերականգնի հին շենքերից մեկը, ապա չի կարող այդ շենքում կազմակերպել որեւէ բիզնես, որը տրամաբանական ժամկետներում ծածկի կատարված ծախսերը եւ շահույթ ապահովի նրան:

Հիմա կառավարությունը կարող է տխրել, որ ներդրողներ չեն հայտնվում, եւ դա օբյեկտիվ իրականություն է: Բայց «Հին Երեւանը» կարող էր արդեն կառուցված լինել: Ամբողջ խնդիրն այն է, որ կառավարութունը ժամանակին առանձնացրեց դա որպես առանձին ներդրումային ծրագիր, որի շահութաբերությունը ակնհայտորեն շատ ցածր է: Օրինակ, եթե այդպիսի տարածք մայրաքաղաքի փոքր կենտրոնում տրամադրվեր բազմահարկ, ինչպես կասեր դասականը` «բոմբոներկայի» նման բնակելի շենքեր կառուցելու համար, ապա հավանականությունը, որ ներդրողներ կհայտնվեն, ավելի մեծ է: Նախ այդպիսի շենքերի կառուցման ծախսը ավելի փոքր է, եւ երկրորդ`բնակարանը վաճառելը ավելի հեշտ է: Իսկ ահա հին շենքերի վերականգնումը նախ ավելի թանկ է, որովհետեւ պահանջում է բավականին նուրբ աշխատանք, եւ հետո` դրանք պետք է օգտագործվեն որպես բիզնես տարածքներ, ընդ որում՝ բարձր շահութաբերությամբ:

Եթե ժամանակին` վայրի կառուցապատման ընթացքում, երբ Երեւանի կենտրոնում, ըստ տարբեր հաշվարկների, ներդրվեց մի քանի միլիարդ դոլար գումար, «Հին Երեւանը» դիտարկվեր ավելի մեծ ներդրումային ծրագրի մի մաս, եւ տարածքի կառուցապատողների առաջ դրվեին որոշակի պահանջներ, ապա Երեւանի կենտրոնում արդեն ավարտված կլիներ Երեւանի պատմությունը խորհրդանշող այդ համալիրը: Հիմա, թերեւս, ուշ է:

Տպել
6900 դիտում

Գնացքների երթևեկության անվտանգությունը՝ տրանսպորտային անվտանգության բաղադրիչ

IDBank -ում համավարակի ընթացքում աշխատանքն ընթանում է ամբողջ թափով

Վիվա-ՄՏՍ-ն ավելացնում է սպասարկման կենտրոնների թիվը

ԳեոՊրոՄայնինգ Գոլդ ընկերությունը շնորհավորում է երկաթուղային գործընկերներին մասնագիտական տոնի կապակցությամբ

Յունիբանկի դոլարային պարտատոմսերը ցուցակվել են Մոսկվայի բորսայում

Վիվա-ՄՏՍ. անվճար զանգի հնարավորություն՝ ընկերությունների հաճախորդների համար

ՎՏԲ-Հայաստան Բանկը Renault Armenia-ի հետ համատեղ առաջարկում են ավտովարկավորման ամենաշահավետ պայմանները շուկայում

Այգեպարում վերսկսվել է կիսակառույց տան շինարարությունը

Արտագնա աշխատանքի հնարավորությունից զրկված քանի հոգի է դիմել Հայաստանում աշխատելու համար. մարզերում թվերը շատ տարբեր են

Կորոնավարակը, աշխարհն ու մենք

Տավուշի և Լոռու հանգստյան տներից մի քանիսի սննդի օբյեկտներում խախտումներ են գրանցվել, բայց կա դրական առաջընթաց

Տրանսֆերային գնագոյացման կարգավորումները տարածվում են շահութահարկի, ԱԱՀ-ի եւ ռոյալթիի նկատմամբ․ Ավետիսյան

Երևանի Կենտրոն վարչական շրջանում ՔՏՀԱՏՄ-ի կողմից խախտումներ չեն հայտնաբերվել

Մտահոգիչ խախտումներ՝ Ծաղկաձորի խոշոր հյուրանոցներում․ ՍԱՏՄ-ն կրկին կասեցման միջնորդություններ կներկայացնի

Որքան աշխատավարձ կստանան նոր պարեկային ծառայության պարեկները․ ոստիկանությունը քննարկման է դրել սահմանաչափերը

Խախտումներ են արձանագրվել Սպիտակի բենզալցակայաններում ու շինանյութի առևտրի կետերում. ՇՎՏՄ մշտադիտարկումներ

Վ. Սարգսյանի անվան ռազմական համալսարանում հանդիսավորությամբ բացվեց Սբ. Մեսրոպ Մաշտոց եկեղեցին (լուսանկարներ)

«Մեգա Տեխնիկս»-ի պահեստում խոշոր հրդեհ է բռնկվել. հայտարարվել է «1-ԲԻՍ» կանչ, տեղում է եղել նախարարը (լուսանկարներ)

Արկը դեռ երկնքում էր, բայց տեղի բնակիչների տրամադրությունները բարձր էր, հումորներ էին անում․ Ղուկասյան

Հետազոտության մտնել լողացած եւ մաքուր շորերով. կրել դիմակներ՝ ինչպես օրինակում (լուսանկարներ)