Վարդաքարցիները մեխապատել են իրենց դաշտերը. Վարդաքարից Այգաբաց գնալու համար վարորդները ստիպված են անցնել դաշտերի միջով

Շիրակի Վարդաքարում գյուղատնտեսական տարին և աշխատանքները սկսվել են, սակայն գյուղի ճանապարհները շարունակում են անմխիթար վիճակում մնալ և խանգարել գյուղացիների աշխատանքին:

Վարդաքարցիները դժգոհում են, որ իրենց գյուղն Այգաբացին կապող ճանապարհն արդեն երկար ժամանակ է`անանցանելի է, ճանապարհները՝ քանդված ու հսկայական փոսերով լի, վարորդներն էլ` մեքենաները չվնասելու նպատակով դաշտերի միջով նոր ճանապարհ են բացել, ինչն էլ մեծ խնդիր է ցանքատարածությունների համար:

3 կմ ընդհանուր երկարություն ունեցող ճանապարհահատվածը շարքից դուրս է եկել: Գոյացած հսկայական փոսերի միջով անցնելն էլ գրեթե անհնար է: Դա է պատճառը, որ վարորդները փորձում են շրջանցել փոսերը և անցնել դաշտերի միջով: Այլ կերպ ասած`դաշտի մեջ մեքենաները իրենց համար ճանապարհ են բացել:

Բնակիչները ելքը գտել են: Դաշտավայրերի մեջ մեխեր են ամրացրել, որ մեքենաները չկարողանան ցանքերը տրորել, կամ էլ դաշտ մտնելու դեպքում անիվները ծակվեն: Այդ կերպ բնակիչները փորձում են պաշտպանել իրենց տարածքները և պատժել կարգազանց վարորդներին:

Վարդաքար համայնքի ղեկավար Գալուստ Ավետիսյանը «Հայկական ժամանակ»-ի հետ զրույցում ասաց, որ Վարդաքար-Այգաբաց ճանապարհը մարզկենտրոնին կապող ամենակարճ ճանապարհն է: Արդեն է 10 տարի է՝ դիմում են այդ ճանապարհի վերանորոգման համար, բայց՝ ապարդյուն:

«Կարճ ճանապարհ է, հարմար ճանապարհ է, 8-10 կմ կարճ է մյուս ճանապարհներից, եթե այն վերանորոգվի, կբեռնաթափվի Երևան-Գյումրի մայրուղին, Ապարանից սկսած, Արթիկի 22 գյուղերով կկարողանան օգտվել այդ ճանապարհից:

Մեր հարցին` ո՞րն է ճանապարհների քանդման պատճառը, Ավետիսյանը պատասխանեց, որ ճանապարհը հիմնականում նման վիճակում է հայտնվել ծանր տեխնիկայի հետևանքով, ժամանակին այն ռազմական նշանակության ճանապարհահատված է եղել, այնուհետև 30-40 տոննա բարձած քարի մեքենաները, շաքարի գործարանի մեքենաներւ ևս նպաստել են  ճանապարհի վատացմանը:

Հետաքրքրվեցինք՝ արդյո՞ք Վարդաքարը Այգաբացին կապող միակ ճանապարհն է, Ավետիսյանը պատասխանեց. «Ուրիշ ճանապարհ չկա, եթե Այգաբացի բնակիչը ուզենա գա Արթիկ, պետք է Գյումրիով 25 կմ շրջանցի, իսկ այսպես 3 կմ է: Ուրիշ ճանապարհ չկա նաև գյուղի գերեզմաններ գնալու համար: Վերջապես այդ հատվածն է մարզկենտրոն տանող միակ կարճ ճանապարհը»:

Ավետիսյանի խոսքով՝ ճանապարհը 30 տարուց ավելի է՝ չի վերանորոգվել, իր ուժերով փորձել է վերանորոգել, փոսալցումներ անել, բայց դրանք միայն ժամանակավոր են ծառայել:

«Մենք փոքր գյուղ ենք, 18 մլն բյուջեով ես ո՞ր խնդիրը լուծեմ, 4-5 տարվա բյուջեն որ հավաքեմ, հազիվ կկարողանամ վերանորոգել: Ես իմ միջոցներով մի քանի անգամ փոսալցումներ եմ արել, բայց դրանք ժամանակավոր բաներ են, քանի որ այնպիսի հսկայական ջրափոսեր են, որ նույնիսկ մարդատար մեքենայի անցնելու ընթացքում, դռներից ջուրը լցվում էր ներս»- ասաց Ավետիսյանը:

Մենք հետաքրքրվեցինք, թե արդյո՞ք Այգաբացի ղեկավարը որևէ կերպ չի օժանդակում ճանապարհը բարեկարգելու աշխատանքին. «Մի անգամ միասին դիմել ենք սոցներդրումների հիմնադրամին, բայց հիմնադրամը չի կարողացել անհրաժեշտ միջոցներ տրամադրել: Հիմա էլ քայլեր չեն ձեռնարկում, բայց վերջիվերջո ճանապարհը իրենց ավելի շատ է պետք, քան մնացածներին»: 

Ախուրյան խոշորացված համայնքի ղեկավար Արծրունի Իգիթյանը «Հայկական ժամանակի»-ի հետ զրույցում ասաց, որ Այգաբացը մայրուղու հետ կապող ճանապարհն անցնում է Այգաբաց-Արևիկ-Գյումրի հատվածով, որը բարեկարգված է:

«Մայրուղու հետ կապող հիմնական ճանապարհը Այգաբացն ունի: Վարդաքարը մեզ համար 2-րդ ճանապարհ է, բայց մենք էլ ուրախ կլինենք ճանապարհի վերանորոգման համար: Հիմա Գյումրի-Երևան ճանապարհը վերանորոգման փուլում է և մեզ համար այլընտրանքային ճանապարհ է Վարդաքարով, Ապարանով Երևանի հետ կապը»- ասաց Իգիթյանը:

«Հայկական ժամանակ»-ին Շիրակի մարզպետարանից տեղեկացրին, որ 2010 թվականին Համաշխարհային բանկի միջոցներով հիմնանորոգվել է ճանապարհի Գյումրի-Արևիկ-Այգաբաց հատվածը, որի մեջ մտնում է Վարդաքարի ճանապարհահատվածը:

«Շիրակի մարզպետարանը կարևորում է այդ ճանապարհի «Այգաբաց-Նոր Կյանք» 6 կմ երկարությամբ հատվածի հիմնանորոգման աշխատանքների իրականացման անհրաժեշտությունը և ֆինանսական միջոցների առկայության դեպքում Շիրակի մարզպետարանի կողմից կքննարկվի ճանապարհի հիմնանորոգման աշխատանքների իրականացումը ճանապարհաշինական որևէ ծրագիր ընդգրկելու հարցը»- հայտնեցին Շիրակի մարզպետարանից:

Տպել
568 դիտում

Սահակաշվիլիի կինը Վրաստանում պարտություն է կրել քաղաքապետի ընտրություններում

Բռնցքամարտի ֆեդերացիային սպառնու՞մ են. ահազանգում են եւ հորդորում պաշտոնյաներին հեռու մնալ իրենցից

Բացահայտվել է Երեւանում տերմինալների գողության երկու դեպք

Դատական համակարգի հանդեպ եղած հանրային անվստահությունն այն աստիճանի է, որ vetting-ի կիրառումը դարձել է հրամայական

Խ. Աբովյանի տուն-թանգարանը նոր տնօրեն ունի. 60 տարի առաջ գրված համանուն օպերան կրկին կբեմադրվի

Բուժվող հիվանդն իրեն ցած է նետել Արտաշատի հիվանդանոցի 2-րդ հարկից ու ժամեր անց մահացել է

Նրանք պատրաստ են ամեն ինչ անել, միայն թե իրենք հետ գան եւ շարունակեն իրենց թալանը. Բադասյան

ԵԹԿՊԻ ուսանողները բողոք ունեն. վաղը նրանց կհանդիպեն ռեկտորի պաշտոնակատարն ու բուհի խորհրդի նախագահը

ՀՀ դատախազությունը եւս չի ստացել Քոչարյանի եւ մյուսների գործը կասեցնելու մասին որոշումը

Ս. Հովհաննիսյանը նշանակվել է «Զվարթնոց» միջազգային օդանավակայանի հանրային կապերի պատասխանատու

«Ազգային վերածնունդ» կուսակցությունն անվերապահ աջակցում է ՀՀ վարչապետին. հայտարարություն

Ավարտվեց Բակո Սահակյանի ու «Իմ քայլի» պատգամավորների հանդիպումը. ինչ է քննարկվել՝ պարզաբանում է նախագահը

ԱՄՀ-ն հաստատել է Հայաստանին «Սթենդ-Բայ» տեսակի վարկային միջոցների տրամադրումը

ՀԱՅԲԻԶՆԵՍԲԱՆԿՆ ամփոփեց MasterCard ընկերության հետ անցկացրած համատեղ ակցիան

Վահե Գրիգորյանը բողոքարկելու է Քոչարյանի եւ մյուսների գործի վարույթը կասեցնելու որոշումը

Շոգեքարշի 4 վագոնները դուրս են եկել հոսքագծից եւ կողաշրջվել՝ վնասելով մոտակա ՍՊ ընկերության պարիսպը

Հունաստան-Հայաստան հանդիպման տոմսերի արժեքն է 20 եվրո. ՀՖՖ-ն հայտնում է՝ ինչպես ձեռք բերել

Թրամփն իր համար նախագահության եւս 6 տարի է կանխատեսել

1000 խոշոր հարկ վճարողների վերաբերյալ հրապարակված ցանկերը հանրության մոտ որոշակի հարցեր են առաջացրել. ՊԵԿ

Վանաձոր-Ստեփանավան ավտոճանապարհին բախվել են 3 մեքենաներ