Семь лет назад программа строительства железной дороги в «Звартноц» была предана забвению

Семь лет назад, в 2011 году, правительство Армении (на заседании 3 ноября) одобрило программы международного логистического центра и транспортных инфраструктур на территории, прилегающей к международному аэропорту «Звартноц», которая, по сути, обеспечила бы осуществление пассажирско-транспортных перевозок с магистралей и из Еревана в «Звартноц» путем строительства новой магистрали и железной дороги.

Программой предусматривалось, что строительство логистического центра продолжится три года, и стоимость его составит около 25 миллионов евро.

Строительство новой магистрали и железной дороги в «Звартноц» планировалось осуществить за счет сотрудничества государства с частным сектором. Основными бенефициарами этой программы были концессионер «Звартноц», ЗАО «Южно-кавказские железные дороги», оператор, эксплуатирующий Логистический центр и т.п.

Новая железная дорога, которую должны были построить в рамках программы, согласно деталям, представленным тогда министром транспорта и связи Мануком Варданяном, вела бы из аэропорта к станции «Чарбах» для пассажирских перевозок и к станции «Кармир блур» - для грузоперевозок. Длина линии составила бы около 7,5 км.

Варданян утверждал, что в результате строительства новой магистрали и железной дороги мы получили бы обеспечение пассажирского потока международного аэропорта «Звартноц», полноценное обеспечение грузового комплекса аэропорта, нормальную деятельность и возможность дальнейшего динамического развития логистического центра и свободной экономической зоны, предусмотренных на территории, прилегающей к аэропорту, разгрузку единственной автодороги, ведущей в аэропорт, повышение рейтинга Еревана как туристического города.

Через год после одобрения программы, 4 мая 2012 года, в министерстве транспорта и связи был подписан Меморандум о намерениях – «О намерении строительства железнодорожной линии в международный аэропорт «Звартноц»». Меморандум подписали министерство транспорта и связи в лице министра Манука Варданяна, компания «Южно-кавказские железные дороги» в лице генерального директора Виктора Ребца и компания «Международные аэропорты Армения» в лице главного менеджера Марсело Венде.

Стороны сообщили о намерении построить упомянутую железную дорогу в максимально сжатые сроки и запланировали назначение ответственных должностных лиц, которые в трехмесячный срок разработают совместные предложения по реализации проекта.

3 декабря того же года министр транспорта и связи Гагик Бегларян встретился с представителями компаний «Международные аэропорты Армения» и «Южно-кавказская железная дорога», в ходе встречи обсуждались вопросы строительства новой железной дороги на отрезке от железнодорожной станции «Чарбах» до аэропорта «Звартноц».

Бегларян предложил компаниям Международные аэропорты Армения» и «Южно-кавказская железная дорога» организовать обсуждения, представить министерству письменные предложения по проекту.

Как указано на официальном сайте министерства транспорта и связи, разработкой проектно-сметной документации строительства и реконструкции железной дороги занималось ЗАО «Транспроект». А проект и мастер-план создания международного логистического центра на территории, прилегающей к аэропорту, были подготовлены в рамках программы Евросоюза ТРАСЕКА.

Однако программа не была реализована. И не была реализована из-за отсутствия финансовых средств.

Из министерства транспорта и связи «Айкакан жаманак» сообщили, что в 2012 году ЗАО «Транспроект» по заказу ЗАО «Международные аэропорты Армения» разработал пакет проектно-сметной документации строительства и реконструкции железной дороги на отрезке от аэропорта «Звартноц» до железнодорожной станции «Чарбах». В дальнейшем на основе изучения этой проектно-сметной документации ЗАО «Южно-кавказская железная дорога» предложила ЗАО «Международные аэропорты Армения» составить и представить  технико-экономическое обоснование строительства железной дороги. Однако такой документ не был представлен по сей день.

Однако из ЗАО «Международные аэропорты Армения» нам ответили, что они, конечно, заказывали пакет проектно-сметной документации по строительству новой железной дороги, но две другие стороны – министерство и ЗАО «ЮКЖД» - не проявили инициативности, не провели совместных обсуждений, и программа осталась на бумаге.

На наш вопрос, собирается ли министерство транспорта и связи возобновить работы по реализации программы, из министерства ответили: на данный момент на повестке нет такого вопроса.

Տպել
751 դիտում

Заседания НС проваливаются из-за отсутствия кворума. Закон о бюджете под угрозой срыва

В Мартуни активисты ГД перекрыли дорогу Ереван-Варденис-Мартакерт: протест против списка

КПП Ларс закрыт для всех видов транспорта, в Армении есть труднопроходимые дороги

У альянса «Мой шаг» нет девиза

Тарона Маркаряна сфотографировали в московском аэропорту «Шереметьево»

Суд отменил решение апелляционного суда. Роберт Кочарян отсутствовал при оглашении приговора

В суде рассматривается жалоба о мере пресечения в отношении Кочаряна. Он находится в суде

Бывший начальник охраны Сержа Саркисяна Вачаган Казарян арестован

Вачаган Казарян («Сержи Вачо») снова будет арестован: жалоба прокурора удовлетворена

Мы провели собеседование с теми, кто вошел в список. Ален Симонян

Двое мужчин приходят в ЗАГС и говорят: хотим пожениться. По закону их могут расписать?

Уголовно-исполнительные учреждения будут отремонтированы

Заседания правительства отныне будут открытыми, независимо от желания премьера

Института «указывающих» на выборах не будет. Никол Пашинян

В Армении идет снег, местами туман, гололед

11 политических сил подали заявку на участие в парламентских выборах

Полный список кандидатов от партии Дашнакцутюн. Его возглавил Армен Рустамян

Полный пропорциональный список Республиканской партии

Первая десятка пропорционального списка ППА. Список возглавил Гагик Царукян

Эдмон Марукян, Мане Тандилян, Арман Бабаджанян. Первая десятка «Светлой Армении»