Ереван
12 °C
searchclose
menuclose
Ереван
12 °C
Реформы, предусмотренные для столичного общественного транспорта, конечно, станут долгожданными, и в случае успеха они приведут к оптимизации социально-экономического быта города.
Но сомнения в успехе обоснованны. Программа предусматривает, вместо сегодняшних маршруток, автобусы разной вместимости, разработку программы новой эффективной сети. Это то, о чем говорится вслух, но у программы есть и подводные камни.
Вопрос даже не в том, что тарифы вырастут – если это приведет к нормальному функционированию транспорта, можно смириться. Вопрос в том, что для внедрения такой программы нужно изменить логику управления целиком, начиная от маршрутов и заканчивая строительством. Для реализации программы нужно сделать так, чтобы ездить на общественном транспорте было удобнее и выгоднее, чем на собственном. Автобус должен стать более конкурентным, более быстрым.
Представим, что программа закончилась, и люди ездят на больших автобусах, которые въезжают в центр. На Сарьяна или Пушкина, например. Они просто встанут надолго – это не «газели», которые, как-то маневрируя, умудряются тут проехать, они больше КамАз-а. Многие из ереванских центральных улиц давно превратились в стоянки автомашин.
Автобус на этих улицах станет очевидно неконкурентоспособным, люди будут приезжать на работу на своих машинах, оставлять их в центре и, тем самым, еще больше осложнят жизнь автобусам. А это будет означать, что реформа транспорта провалена. И кроме морального разочарования, будут большие финансовые потери – ведь нам автобусы никто не подарит, а мы сами столько не купим, значит, придется брать крупный кредит, миллионов 100 в долларах.
Для того, чтобы автобус мог проехать, улица должна быть проходимой. Центр стал стоянкой не только из-за тех, кто здесь работает, но и из-за автомобилей жителей. Пузырь «строительного бума», когда центр застраивался сумасшедшими темпами, привел к тому, что ресурс центра города в плане мест парковки давно исчерпан.
И теперь здесь придется строить много огромных парковок, подземных и многоэтажных. Автобусам должны быть выделены особые зоны, недоступные для других машин – это круглосуточно должна кнтролировать полиция. Из центра должны быть удалены «объекты», не имеющие собственных стоянок – супермаркеты, торговые центры, рестораны, госучреждения. И, конечно, нужно положить конец застройке центра, а текущему строительству – сократить этажность.
Так что программа, которую намерена реализовать мэрия, предполагает намного больше работы и учета нюансов, чем может показаться на первый взгляд. И все это, помимо желания, требует и серьезных финансов. На сегодня мэрия не заявила, что готова ко всему этому, а это и дает повод для серьезных сомнений.
«Հայկական Ժամանակ»-ը Telegram-ում
«Армянские авиалинии» будут летать по маршруту Ереван-Тбилиси-Ереван
Мэр Еревана Тигран Авинян принял посла Испании в Армении
Давид Худатян назначен на пост министра территориального управления и инфраструктур Республики Армения
Россия нанесла ракетный удар по Украине
Украина имеет лишь 50 американских ракет ATACMS: The Times
Арпине Саркисян назначена на пост министра внутренних дел Республики Армения
Пашинян принял новоназначенного Чрезвычайного и Полномочного Посла Эстонии в Армении Марг Мардисалу-Кахар
Лидеры стран G20 приняли итоговую декларацию по итогам саммита
Рубен Рубинян принял Чрезвычайного и Полномочного посла Эстонии в Армении
Посла Азербайджана вызвали во французский МИД
Власти Грузии выразили готовность работать с миссией ЕС
Компания Ucom запустила сеть 5G в еще 11 городах
Компания UPay присоединилась к инфраструктуре Open QR компании Idram
Никол Пашинян провел телефонный разговор с Дональдом Трампом
Собор Парижской Богоматери откроется 7 декабря
ЦИК Грузии утвердила окончательный избирательный протокол парламентских выборов
Зеленский назвал звонок Шольца Путину «ящиком Пандоры»
Азербайджан и Турция готовят новую дорожную карту сотрудничества
Европейский союз выделит Украине 4,1 миллиарда евро помощи
Европейский Союз должен пересмотреть санкции против России: Орбан
Спикер НС РА и президент Венгрии коснулись подписания мирного договора между Арменией и Азербайджаном
Технологический саммит Silicon Mountains пройдет при поддержке Ucom
Рамки требований Азербайджана к Армении существенно сократились: Егише Киракосян
Гаагский суд отклонил оба предварительных возражения Азербайджана по делу “Армения против Азербайджана”
Эвокабанк стал первым банком, присоединившимся к открытой QR-инфраструктуре Idram.
ВВС Израиля атаковали южные предместья Бейрута
Президент Польши отказался от совместного фото на саммите ООН из-за Лукашенко
Климатическое финансирование – это не благотворительность, это инвестиция: Генсек ООН
Основные пункты проекта мирного соглашения с Арменией согласованы: Байрамов
Арарат Мирзоян встретился со спикером Риксдага Швеции
Мы считаем, что это упущенная возможность: Байрамов о неучастии Армении в COP-29
Зеленский провел заседание Ставки, где решили усилить ПВО
Алиев и Кобахидзе обсудили проблемы безопасности в регионе
Состоялась встреча Арарата Мирзояна и Бенджамина Дуса, были затронуты региональные вопросы
Глава МИД Израиля выступил против создания государства Палестина
Стало известно о планах Трампа провести переговоры Украины и России
Спикер парламента Грузии отказался встретиться с депутатами ЕС
Меценат Карен Варданян предоставил двум военно-спортивным колледжам 119 млн драмов
Компания Ucom — платиновый партнер Армянского форума управления Интернетом (ArmIGF)
Юнибанк предлагает упрощенное бизнес кредитование без финансового анализа предприятий
