Հանդիպում . «Ղ-Տելեկոմը» «Արմենտելին» հանդիման

21/03/2018 schedule18:15

Տպագրվել է «Հայկական Ժամանակ» օրաթերթի՝ 2005 թվականի մարտի 19-ի համարում

Հայաստանի բջջային կապի երկրորդ օպերատոր «Ղ-Տելեկոմ» ընկերության գործադիր տնօրեն Ռալֆ Երիկյանը երկու օր առաջ պաշտոնապես հաստատել էր այն հանգամանքը, որ իրենց ընկերությունը եւ «ԱրմենՏելը» փոխկապակցման շուրջ չեն կարողանում համաձայնության գալ: Այս իրավիճակի համար Ռալֆ Երիկյանը մեղադրում է «ԱրմենՏելին»: Հիշեցնենք, որ փոխկապակցման հիմնական խնդիրը երկու ընկերությունների բաժանորդների փոխադարձ զանգերի սպասարկման ձեւը եւ սակագներն են, ինչպես նաեւ «Ղ-Տելեկոմի» կապի համակարգը շահագործելու համար այս ընկերության կողմից «ԱրմենՏելի» ցանցը վարձակալության սկզբունքով շահագործելու պայմանները: Նման իրավիճակ մեր նախորդ հրապարակումներում կանխատեսել էինք. «ԱրմենՏելը» փորձում է ժամանակ շահել եւ իր մրցակցի՝ երկրորդ օպերատորի ծառայությունների մատուցումը հնարավորինս հետաձգել: Ինչեւէ, ստորեւ ներկայացնում ենք հարցազրույց «Ղ-Տելեկոմի» գործադիր տնօրեն Ռալֆ Երիկյանի հետ:

- Պարոն Երիկյան, «Ղ-Տելեկոմը» ե՞րբ կկարողանա ծառայություններ մատուցել, եւ որքանո՞վ է այդ հանգամանքը պայմանավորված ձեր ընկերության եւ «ԱրմենՏելի» միջեւ առկա հակասություններով:

- Մենք ամեն ինչ անում ենք, որպեսզի որքան հնարավոր է արագ եւ սեղմ ժամկետներում մեր ընկերությունը սկսի ծառայություններ մատուցել: Բայց, որպեսզի կարողանանք ծառայություններ մատուցել, անհրաժեշտ է, որ բոլոր պայմանները ապահովված լինեն: Իսկ այդ պայմաններից ամենագլխավորը եւ կարեւորն այն է, որ մենք պետք է լծորդման պայմանագիր ունենանք «ԱրմենՏելի» հետ, որպեսզի մեր բաժանորդը հնարավորություն ունենա զանգահարելու բջջային կապի մյուս  օպերատորի հեռախոսահամարներով եւ ֆիքսված կապի հեռախոսահամարներով եւ հակառակը: Բացի այդ, եթե ես ցանկանում եմ, ասենք, Սեւանում կայան տեղադրել, ապա այն Երեւանում գտնվող մայր կայանի հետ կապելու համար անհրաժեշտ են բազմաթիվ կապուղիներ: Այդ կապուղիները, «ԱրմենՏելին» տրված թիվ 60 լիցենզիայով, ես պետք է վարձակալեմ այդ ընկերությունից:

Եթե ես պայմանագիր չունեմ, ապա Սեւանի կայանը չեմ կարող տեղադրել եւ շահագործել: Այս պայմանագիրը մինչ այսօր չկա, որեւէ մի ներդրող առանց նման պայմանագրի չի ցանկանա գործունեություն ծավալել, որովհետեւ այդ փաստաթուղթը կարող է լինել նրա ներդրումների հիմնական երաշխիքներից մեկը: Այդ պայմանագիրը չկա, հետեւաբար ստացվում է, որ սարքավորումներ պետք չէ պատվիրել եւ բերել, բայց մեր նպատակը կապի ոլորտը զարգացնելն է, եւ մենք, անտեսելով այդ փաստը, սկսել ենք սարքավորումները ներկրել Հայաստան: Ստեղծված իրավիճակը մեզ մեր ծրագրերից հետ գցեց, քանի որ սարքավորումները շատ ավելի շուտ կարող էինք բերել, տարբեր օդանավակայանների տերմինալներում եւ պահեստներում դրանք պահված են: Բերված սարքավորումները սեղմ ժամկետներում կտեղադրվեն եւ կհանձնվեն շահագործման:

- Ինչո՞ւ չեք կարողանում համաձայնության հանգել, որո՞նք են ձեր եւ «ԱրմենՏելի» տնօրինության միջեւ առկա հիմնական տարաձայնությունները:

- Լծորդման պայմանները կարգավորող պայմանագրի կնքման նպատակով վարվող բանակցություններում երբեմն «ԱրմենՏելի» կողմից բերվում են անիրատեսական առաջարկություններ եւ պայմաններ, որոնց պատճառով էլ պայմանագրի կնքումն արհեստականորեն անընդհատ երկարաձգվում է: Ավելի մանրամասն այս խնդրին առայժմ չէի ցանկանա անդրադառալ:

- Կարծիքներ կան, որ «ԱրմենՏելը» պնդում է, որ լծորդման սակագները հնարավորինս բարձր լինեն:

- Այդ պայմանագիրն ունի իր բանաձեւը, որում ներառված են բազմաթիվ գործոններ, դրանցից մեկը հենց սակագների խնդիրն է: Այժմ չեմ ցանկանում կոնկրետ օրինակներ մատնանշել: Տարաձայնությունների պատճառները բազմաթիվ են, դրանցից մեկը սակագների հարցն է: Մեզ համար անընդունելի է լծորդման այն սակագնային քաղաքականությունը, որը ցանկանում է վարել մյուս օպերատորը: Մենք ներկայացրել ենք, թե մեզ ինչ է հարկավոր, եթե ունեն, թող ասեն՝ ունենք կամ չունենք, անընդհատ ձգձգում են: Ներկա վիճակն այսպիսին է: Հուսանք, որ մոտ ապագայում այս խնդիրը կկարգավորվի, եւ պայմանագիրը կստորագրվի:

- Կարծիքներ կան, որ «Ղ-Տելեկոմը» Հայաստանում մեծ թվով բաժանորդներ ունենալու համար պետք է կոշտ մրցակցություն ծավալի եւ կտրուկ ցածր սակագներն կիրառի: Ձեր ընկերությունը ի վիճակի՞ է նման սակագնային քաղաքականություն վարել:

- Եթե կարծում եք, որ երկու օպերատորների կոշտ մրցակցության արդյունքում քաղաքացիները կշահեն, սխալվում եք: Մրցակցությունում անհրաժեշտ է շատ զգույշ լինել: Մենք պետք է կարողանանք ավելի լավ ծառայություն մատուցել, եւ որքան կապը լավը կլինի, մեր ընկերությունն այնքան ավելի մրցունակ կլինի: Մեր ընկերության սակագնային քաղաքականությունը դեռ հստակեցված չէ, քանի որ դրանում մեծ դերակատարություն կարող է ունենալ վերը նշված լծորդման պայմանագիրը, որը չկա: Այսինքն, մենք պետք է իմանանք, թե ինչ ունենք, որպեսզի կարողանանք կողմնորոշվել:

- Եթե «ԱրմենՏելը» շարունակի պայմանագրի կնքումը ձգձգել, ձեր ընկերությունն ի՞նչ է անելու:

- «ԱրմենՏելին» տրված թիվ 60 լիցենզիայով նման իրավիճակներում ոլորտը կարգավորող մարմինը, այսինքն՝ տրանսպորտի եւ կապի նախարարությունը կարող է միջամտել եւ պարտադրել որպեսզի ընկերությունները իրար հետ համաձայնության գան: Մենք արդեն դիմել ենք տրանսպորտի եւ կապի նախարարությանը, որպեսզի նրանք միջամտեն, եւ խնդիրը լուծում ստանա:

- Բջջային կապի երկրորդ օպերատորի լիցենզիայի տրամադրման ընթացքը տարբեր կարծիքների տեղիք տվեց, չնայած պաշտոնապես այն ներկայացվեց իբրեւ մրցույթ, սակայն, գործնականում կառավարությունն այն առանց մրցույթի ուղղակի տվեց «Ղ-Տելեկոմին»: Եթե երկրորդ օպերատորի լիցենզիայի համար հայտարարվեր բաց մրցույթ, ապա արդյոք «Ղ-Տելեկոմը» կկարողանա՞ր հաղթել:

- Ի՞նչ իմաստ ունի այս խնդիրը կրկին բարձրացնել: Այդ ամենն այլեւս անցյալ է, պետք է նայենք ներկային եւ ապագային: Անհրաժեշտ է զարգացնել Հայաստանի կապի համակարգը: Անցյալն անցել է, ի՞նչ կարիք կա այն կրկին արծարծել:

- Իսկ ովքե՞ր են «Ղ-Տելեկոմ» ընկերության բաժնետերերը, կարծիքներ կան, որ նրանց մեջ կան նաեւ Հայաստանի բարձրաստիճան պաշտոնյաներ:

- Մեր ընկերության բոլոր բաժնետերերը լիբանանցիներ են: Տնօրենների խորհրդի նախագահը Ժան Պիեռ Ֆատուշն է: Լիբանանցիներից բացի ոչ մի ուրիշ այլ բաժնետեր չկա: Իսկ ավել մանրամասնություններ իմանալու համար ավելի ճիշտ կլինի տնօրենների նախագահից դրանք ճշտեք, ես որպես գործադիր տնօրեն՝ լիազորված չեմ բաժնետերերի վերաբերյալ հարցերին պատասխանել:

- Կարծիքներ կան, որ երբ «Ղ-Տելեկոմը» կառուցի բջջային կապի իր համակարգը եւ այն սկսի բնականոն գործել, դրանից հետո ՀՀ ղեկավարներից ոմանք պարզապես այն կխլեն ընկերության ներկայիս բաժնետերերից՝ ասենք, բաժնետոմսերի դիմաց չնչին գին վճարելով: Նման հեռանկար դուք դիտարկո՞ւմ եք եւ ինչպե՞ս եք վերաբերվում նման քննարկումներին:

- Գնանք առաջ, նայենք ապագան: Մեր լիցենզիայով արգելվում է ընկերության բաժնետոմսերը ուրիշին վաճառել: Նույն լուրերը ժամանակին տարածվում էին նաեւ «ՂարաբաղՏելեկոմի» առնչությամբ, սակայն ընկերությունն այժմ շատ լավ գործում է Ղարաբաղում, եւ նրա բաժնետոմսերը մնում են բաժնետերերին, եւ ոչ մեկը նրանցից դրանք չի խլել: Նման բաների մասին կարիք չկա մտածել, մտածենք կապի ոլորտը զարգացնելու մասին: Հայաստանին անհրաժեշտ է զարգացած կապ, որովհետեւ այն բերում է ներդրողներ ոչ միայն այս հանրապետություն այլ նաեւ տարածաշրջան:

- Դուք վստա՞հ եք, որ զարգացած կապի համակարգ կառուցելուց հետո ընկերությունը ձեզանից չեն խլի:

- Պատասխան չունեմ:

- Տրանսպորտի եւ կապի նախարարը մոտ մեկ ամիս առաջ ձեր ընկերության անունից հայտարարեց, որ դուք 100 միլիոն եվրո արժողությամբ սարքավորումներ եք գնել, դուք հաստատո՞ւմ եք, որ այդ արժողությամբ սարքավորումներ եք գնել:

- Պարոն նախարարը հայտարարեց, մենք նրա հայտարարությունը հարգում ենք: Այս առնչությամբ չեմ ցանկանում ո՛չ բացասական եւ ո՛չ էլ դրական պատասխան տալ: Մենք պարտավոր չենք ասել, թե որքան գումար ենք ծախսել, մեր պարտավորությունը որակյալ կապ ապահովելն է, կարող է 100, 500 կամ մեկ միլիոն եվրո ենք ծախսել, ի՞նչ էական է:

- Հարյուր միլիոնի մասին հայտարարությանը «ԱրմենՏելում» լուրջ չեն ընկալում, եւ կարծիքներ կան, որ եթե «Ղ-Տելեկոմի» բաժնետերերը այդքան գումարներ ունեին, ապա դրանց մի քանի տասնյակ ավելացնելով՝ կարող էին ողջ «ԱրմենՏելը» գնել:

- Ես չգիտեմ «ԱրմենՏելում» ինչ են ասում, նրանք ազատ են իրենց տեսակետն արտահայտելու հարցում: Հավատում են, թե չեն հավատում, դա մեզ չի հետաքրքրում: Նրանք 7 տարուց ավել աշխատում են Հայաստանի կապի ոլորտում, տեսնում ենք, թե ինչպիսի խայտառակ համակարգ է, մինչ օրս ո՞ւր է նրանց որակյալ կապը: Այժմ մեր ընկերությունը ցանկանում է զարգացնել կապի ոլորտի մի մասը:

Վահագն Հովակիմյան

Տպել
446 դիտում

Երթևեկության կազմակերպման փոփոխություն Երևանի Բագրատունյաց-Արարատյան խաչմերուկում

Որոշ գովազդներ կհեռարձակվեն միայն ժամը 22:00-ից մինչեւ 06:00-ն. +21 նշագրումը կլինի պարտադիր

Բաքվի գործողությունները խաթարում են խաղաղությանը նպաստող մթնոլորտի ձեւավորմանն ուղղված ջանքերը

Անցել է ժամանակը, երբ Հայաստանի ղեկավարի սիրտն ու ուղեղը հանած է ու տեղը դոլար է շարած. վարչապետ

«Ես որոշակի քիմիա զգացի մեր միջեւ». Քոչարյանի հարցազրույցը «Комерсантъ»-ին

ԱԻՆ-ում անցկացվել է միգրացիոն հոսքերի կառավարման թեմայով շտաբային ուսումնավարժություն

Հայաստանում վարչապետի քիփ, վարչապետի՝ փայ մտնող ախպեր, ավտոների վրա քշող ախպոր տղա չի լինելու

ԱԻՆ սեյսմիկ ծառայության թիմը՝ «Գեովիկտորինա» մրցույթի հաղթող

Ասում են՝ արտահերթ խորհրդարանականին կողմ չենք քվեարկի, Սերժը կասեր՝ իյա, իրո՞ք, էդ դու՞ք եք որոշում. վարչապետ

Հայ-գերմանական համագործակցությունը բարձր մակարդակի վրա է. Տոնոյանն ընդունել է Գերմանիայի դեսպանին

Պրոռեկտորի կնոջից ավտոմեքենա վարձակալելու խնդիրը կարող է լինել միայն բարոյական. Դավիթ Մուրադյան

Բոլոր ուժերը իսկապես պայքարում են, ոչ ոք թատրոն չի տալիս, ոչ մեկի համար ոչինչ գրված չէ այս անգամ. վարչապետ

Սարյանի պուրակում տեղադրված դաշնամուրի վրա առաջինը նվագեց մաեստրո Մանսուրյանը

Կոնկրետ Տարոն Ավիայի հարցով չեմ զբաղվում. Տիգրան Ավինյանը Գյումրիում ասուլիս է անցկացրել

Մանիպուլյատիվ մեթոդներ. Լը Մոնդի ու Վաշինգթոն Փոստի «ֆեյքերը»

Վերանայեք Գյումրու բյուջեն. առաջարկը Սամվել Բալասանյանը ներկայացրել է Գյումրի եկած Տիգրան Ավինյանին

Առեւտրի կետից գողություն կատարելու հետքերով գնալիս, ոստիկանները հանցավոր խումբ են բերման ենթարկել

Հայաստանի Ազգային պատկերասրահից Արա Շիրազի աշխատանքները տեղափոխվել են Գյումրի

Հանրապետության, Շահումյան հրապարակներում, մի շարք փողոցներում վաղը երեկոյից մեքենաների կայանումը կարգելվի

Քոչարյանի գործն՝ ԱԺ Քննիչ հանձնաժողովում. Կոստանյանը հակասում է իրեն եւ Արփինե Հովհաննիսյանին