Նոյեմբերյան-Երևան միկրոավտոբուսները տաքսիների հետ անահավասար պայքարից հետո դադարեցին աշխատել

Նոյեմբերյան-Երեւան միկրոավտոբուսային երթուղին, գտնվելով պարբերական շահագործման կամ դադարի մեջ, արդեն 15 օրից ավելի է՝ դադարեցրել է աշխատանքը: Ամեն օր Նոյեմբերյան-Երեւան-Նոյեմբերյան երթուղին իր աշխատանքը սկսում էր Այրում քաղաքից, այնտեղից` Նոյեմբերյան, իսկ վերջին կանգառը Երեւանի կենտրոնական ավտոկայանն է: Հակադարձ ուղղությամբ երթուղին դուրս է գալիս կեսօրին Երեւանի կենտրոնական ավտոկայանից: Այդ երթուղում սպասարկում էր 2 տրանսպորտային միջոց`15 եւ 18 տեղանոց նստատեղերով: Միկրոավտոբուսային երթուղում տոմսի արժեքը 2000 դրամ էր:

Նոյեմբերյան-Երեւան միկրոավտոբուսային երթուղու դադարեցման  հիմնական պատճառր տաքսիների հետ անհավասար մրցակցությունն է: Եթե միկրոավտոբուսային երթուղին 2000 դրամով, կանգառից կանգառ անցնելով, երկար ժամանակում մարդկանց հասցնում է քաղաք, ապա տաքսի ավտոմեքենաները 3-4 ուղեւորներին վերցնում են Նոյեմբերյանի տարածաշրջանի ցանկացած վայրից, հասցնում Երեւան` ուղեւորին անհրաժեշտ տեղը, կամ նույնիսկ հասնում Երեւանին հարակից բնակավայրեր:

Երթուղում գործում են ինչպես անհատ տաքսիներ, այնպես էլ տաքսի ծառայություններ: Սովորաբար տաքսին մեկնում է, երբ լրանում են պահանջվող 4 ուղեւորները: Իսկ քանի որ միշտ չէ, որ ուղեւորների անհրաժեշտ թիվը շուտ է լրանում, մարդիկ ստիպված են լինում սպասել այնքան, մինչև ուղեւորները կհավաքվեն: 
Տաքսի ծառայություններով Նոյեմբերյանից Երեւան և հակառակ ուղղությամբ մեկ անձի փոխադրումը արժե 3 հազար դրամ: Բնականաբար սկզբում ուղեւորները նախընտրում են վճարել 1000 դրամ ավել և արագ հասնել իրենց ուզած տեղը, սակայն «ուղեւորների հավաքման» երկարատեւ գործընթացի պատճառով ոչ միշտ են արագ  հասնում իրենց ուզած տեղը: Չհաշված նաեւ այն հանգամանքը, որ տաքսիները ուղեւորներ են հավաքում տարբեր վայրերից և բավականին երկար ժամանակ է պահանջվում մինչև 3-4 ուղեւորների հասցնում են քաղաքի տարբեր վայրեր:

Մինչդեռ միկրոավտոբուսային երթուղին ուներ մեկնումի հստակ ժամ, որը նոյեմբերյանցիները «անգիր գիտեին» և «իրենց գործերը հարմարեցնում էին երթուղու ժամերին»: Տաքսիների վարորդները նաև ուղեւորների հետ ունենում են պայմանավորվածություն, որ Երեւան եկած ուղեւորները Նոյեմբերյան  վերադառնան նույն տաքսիով:

Այսօր միկրոավտոբուսային երթուղու դադարեցման պատճառով նոյեմբերյանցիներից շատերը հայտնում են իրենց դժգոհությունը, քանի որ երթուղու դադարեցմաբ վերանում է Նոյեմբերյանը Երեւանին կապող, «ժողովրդին հասանելի» միակ տրանսպորտային միջոցը:

Վարորդներն էլ իրենց հերթին չեն ուզում աշխատել, քանի որ ուղեւորների սակավության պատճառով չեն կարողանում շահույթ ունենալ: «Աշխատած գումարն էլ հազիվ բավականացնում է մեքենաների անսարքությունը կարգավորելու համար»: 
Տրանսպորտի, կապի և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունը «Հայկական ժամանակին» տեղեկացրեց, որ երթուղին պատկանում է անհատ ձեռնարկատիրոջ՝ Գուրգեն Մարտիրոսյանին, որը երթուղին գործարկել է 2018թ. օգոստոսից: «Տեղը թափուր էր երկար ժամանակ, բայց 2018թ. օգոստոսից անհատ ձեռնարկատիրոջ խնդրանքով նախարարությունը նրան սպասարկման իրավունք է տվել: Բայց քանի որ ուղեւորահոսքի ծավալի պակաս կար, փոքր ուղևորահոսք էր, Մարտիրոսյանը դիմում է գրել, հրաժարվել: Երթուղու դադարեցումը կախված էր նաեւ անհատական տրանսպորտային միջոցների առկայության ավելացումից: Մարդիկ այսօր նախընտրում են երթեւեկել սեփական տրանսպորտային միջոցներով»- մեր զրույցում հայտնեցին նախարարությունից:

«Հայկական ժամանակը» կապ հաստատեց նաև երթուղու սեփականատիրոջ` Գևորգ Մարտիրոսյանի հետ, ով պատմեց, որ երթուղու աշխատանքը դադարեցվել է տաքսիների առատ հոսքի պատճառով. «Ինձ շատ են խանգարում տաքսիները, մարդիկ  ավտոբուս չեն նստում ուղղակի, մեքենան դատարկ գնում է, դատարկ հետ գալիս, ովքեր էլ միշտ ինձ հետ էին գալիս, հիմա նրանց ասում են` ամոթ չի մարշուտկով էք գնում` տաքսին թողած: Տաքսիները գալիս են, դիմացովս անցնում, գնում են տան դիմացից վերցնում մարդկանց, հետո էլ տան դիմաց տանում իջացնում`1000 դրամի տարբերությամբ»: Մարտիրոսյանի խոսքով` այս անհավասար պայքարը իր միկրոավտոբուսների և տաքսիների միջև առաջացել է այն պատճառով, որ «ամեն տեղից ելնող տաքսի է քշում» և եթե տաքսիները չխուսափեին հարկ վճարելուց, այս խնդիրը չէր լինի:

Մեր հարցին, թե հնարավո՞ր է երթուղին նորից վերագործարկի, Մարտիրոսյանը ասաց. «Եթե գոնե 6  ամիս ինձ հնարավորորություն տան առանց հարկի աշխատեմ, ուղեւորներ հավաքեմ, հնարավոր է՝ նորից աշխատեմ: Գծում քշած վարորոդներ կան, որ ուղեւորներ հավաքելու համար 1500 դրամ են սարքել ուղեվարձը, բայց էլի մարդիկ տաքսիներ են նստում, դե բա տաքսիներն էլ հարկ չեն վճարում, պետք լինի՝ 1500-ով էլ կտանեն ուղեւորներին»:

Ի դեպ, Մարտիրոսյանի խոսքով` մրցույթով է գործարկել 664 երթուղին և մրցույթում միակն է եղել, ով համարձակվել է Նոյեմբերյան-Երեւան երթուղին շահագործել: Մարտիրոսյանը չի հրաժարվում հարկ վճարելուց, միայն ուզում է «մեքենան դատարկ դուրս չգա աշխատանքի»:

Հիշեցնենք, որ արդեն երկար ժամանակ է՝ սահմանամերձ Նոյեմբերյանի տարածաշրջանից Երեւան և հակառակ ուղղությամբ հանրային տրանսպորտը պարբերաբար խափանումների մեջ էր:

Տպել
1339 դիտում

Մեր բժշկագիտական թիմի ներուժն ու ներդրումը պետք է չանտեսվեր. «Նորք» ԻԿՀ-ից բաց նամակ ՀՀ նախագահին և վարչապետին

Քննարկվել են հեղինակային իրավունքի ոլորտում առկա խնդիրները եւ դրանք լուծելու ուղիները

Դավիթ Բաբայանը վարակվել է կորոնավիրուսով ու խնդրանքով դիմել իր հետ շփված անձանց

Սուրեն Պապիկյանը ԱԷՄԳ գլխավոր տնօրենի հետ քննարկել է Հայաստանի ատոմային էներգետիկայի բնագավառի զարգացման հարցեր

«Խաժակյանի պատմության հետ ինքներդ կարող եք համեմատություն անել». քաղաքապետի վարորդի հաստիքն ազատ է

roadpolice.am. վարորդական վկայականի հետ կապված գործողությունների համար պետք է հերթագրվել այս կայքի միջոցով (տեսանյութ)

Մարտական հերթապահության մեկնող անձնակազմի հետ անցկացվել է կրակային պատրաստության պարապմունք

Գեբելսյան սո՞ւտ է, որ ԲՀԿ-ն կարող է իշխանություն փոխել․ քաղաքական ուժերի արձագանքը ՀՀ՝ մինչեւ 2050-ի ռազմավավարությանը

Առաջին անգամ ՀՀ ՄԻՊ-ն ու ԵԽ-ն ծրագիր են իրականացնում Եվրոպայի խորհրդի տարածքում

Իսրայելի ռազմարդյունաբերական ընկերությունը 155 միլիոն դոլար է փոխանցել ադրբեջանական 2 օֆշորային ընկերությունների

Արսեն Թորոսյանը Չինաստանի դեսպանի հետ քննարկել է ՀՀ առողջապահական համակարգը նոր սարքավորումներով հագեցնելու հեռանկարները

Հրազդանում խաչքարն ընկել է 52-ամյա տղամարդու վրա. վերջինս տեղում մահացել է

Մանուել Պետրոսյանը՝ «Երևանի գավաթ» մրցաշարի հաղթող

Երևանում և մարզերում ՃՈ-ն հատուկ պահպանվող տարածք է տեղափոխել 247 տրանսպորտային միջոց (տեսանյութ)

Կայացել է Հայ-ամերիկյան ռազմավարական երկխոսության նիստի խորհրդակցությունների բազմաոլորտ համագործակցության մասին նիստը

Վանեցյանը, Ծառուկյանը, Մինասյանը պատրա՞ստ են աշխատել վարչապետ. Կարեն Սիմոնյան (տեսանյութ)

Արսեն Թորոսյանը հեռախոսազրույց է ունեցել ՌԴ դաշնային ծառայության ղեկավար Աննա Պոպովայի հետ

Արմավիրի Չերեմուշկա թաղամասում քաղաքացին սպառնում է ինքնասպան լինել

Մեկնարկել են Քարվաճառ տանող մոտ 17 կմ երկարությամբ ճանապարհի ասֆալտապատման աշխատանքները

Գոռ Երիցյանն ու Նարեկ Աբգարյանը կմարզվեն Մայք Թայսոնի մարզչի մոտ