Որ գյուղերն ու քաղաքներն են, որ չունեն երթուղային. վարչապետի հանձնարականի հետքերով

Արդեն երկու տարի է՝ Նոյեմբերյան-Երեւան եւ հակառակ ուղղությամբ երթուղային չի գործում: Պատճառն այն է, որ այս գծում աշխատող երթուղայինները չեն դիմանում տաքսիների հետ մրցակցությանը:

Ինչպես հայտնի է՝ տաքսիների մեծ մասը գործում են առանց լիցենզիաների եւ հետեւաբար նրանցից լրացուցիչ գումար չի պահանջվում ուղեւորափոխադրում իրականացնելու համար: Տաքսիները Նոյեմբերյանից Երեւան ուղեւոր են փոխադրում 1 անձը 3000 դրամով եւ սա այն դեպքում, երբ Նոյեմբերյանի եւ հարակից գյուղերի ցանկացած վայրից ուղեւորին հասցնում են Երեւանի ցանկացած տեղ:

Մինչդեռ, թեեւ երթուղայինների ուղեվարձը 2000 դրամ է, սակայն դրանք ուղեւորին Նոյեմբերյանի կենտրոնից տեղափոխում են Երեւանի ավտոկայան, ինչը շատ դեպքերում լրացուցիչ գլխացավանք է ուղեւորի համար: Հաշվի առնելով պատճառված անհարմարությունը՝ շատ դեպքերում 1000 դրամի համար ուղեւորը չի զոհաբերում իր հարմարավետությունը:

Ստացվում է, որ հենց պահանջարկի բացակայությունն է պատճառ դառնում, որպեսզի Երեւան-Նոյեմբերյան երթուղային գիծը չգործի:

Եվ այս խնդիրը միայն Նոյեմբերյանինը չէ: Հայաստանում էլի համայնքներ կան, որոնք չունեն Երեւանին կապող, շատ դեպքերում նույնիսկ մարզկենտրոններին կապող երթուղայիններ:

Վերջերս Կառավարության նիստում վարչապետ Կարեն Կարապետյանը տրանսպորտի, կապի և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությանը հանձնարարեց՝ ուսումնասիրել գյուղական բնակավայրերում տրանսպորտի հարցը: Կարապետյանը հանձնարարեց ներկայացնել նաեւ այն բնակավայրերի ցանկը, որտեղ տրանսպորտ չի աշխատում:

«Նշեք պատճառները, թե ինչո՞ւ չկա, ինչպես նաև առաջարկություններ ներկայացրեք խնդրի հստակ կարգավորման հետ կապված»,- ասաց վարչապետը:

ՀՀ տրանսպորտի փոխնախարար Դավիթ Մելքոնյանը մեզ հետ զրույցում այսօր ասաց, որ Տարածքային կառավարման նախարարության հետ մշակում են ծրագիր եւ շուտով համապատասխան քայլեր կձեռնարկեն այդ հանձնարարականի կատարման ուղղությամբ:

- Արդեն իսկ ձեռնարկում ենք որոշակի քայլեր, օրենսդրական փոփոխություններ:

- Բայց խնդիրն օրենսդրակա՞ն է, որ այդ քաղաքներում կամ գյուղերում տրանսպորտ չկա:

- Նաեւ՝ օրենսդրական:

- Օրինակ՝ օրենքում եղած ո՞ր բացի պատճառով է, որ Նոյեմբերյանում չկա երթուղային: Ի՞նչն է խնդիրը:

- Մենք դեռեւս քննարկում ենք այդ հարցերը, երբ որ մի քիչ ավելի հստակ կունենանք, այն ժամանակ համապատասխան հայտարարությամբ հանդես կգանք: Օրինակ, առաջարկում ենք երթուղին սպասարկելու տուրքը հանել, որպեսզի կարողանանք մեկ մեքենայով սպասարկվող ներմարզային երթուղիների բեռը թեթեւացնել: Որոշակի այլ քայլեր ենք նաեւ ձեռնարկում. պահուստային տրանսպորտային միջոցի պահանջն ենք հանում, որովհետեւ կարող է ձեւական բնույթ է կրում կամ լրացուցիչ ծախս է առաջ բերում փոխադրողի համար: Անում ենք, դեռ առաջարկություններ ենք ներկայացնում, հետագայում արդեն կերեւա:

- Այս պահին ունե՞ք տվյալներ, թե Հայաստանում քանի քաղաք կամ գյուղ կա, որ չունի Երեւանին կամ այլ քաղաքներին կապող տրանսպորտային միջոց:

- Հիմա հավաքագրում ենք այդ տվյալները: Մենք նաեւ փորձում ենք հասկանալ, թե դրանք ինչու չեն սպասարկում, որտեղ ինչ խնդիր կա, որ մարզում քանի համայնք կա, որ ապահովված չի եւ ինչու ապահովված չի: Այդ տվյալները հավաքելուց հետո մի քիչ ավելի հստակ առաջարկություններ կներկայացվեն:

- Մենք Նոյեմբերյանից ենք ահազանգ ստացել: Այնտեղ արդեն երկու տարի է դեպի Երեւան եւ հակառակ ուղղությամբ երթուղային չկա: Նոյեմբերյանը մտնո՞ւմ է ձեր ցուցակում գտնվող քաղաքների մեջ:

- Ուսումնասիրում ենք, բոլորից կարծիքներ ենք հավաքում, ամփոփելուց հետո կխոսենք այդ մասին: