Եռագույնն ակտուալ էր հեղափոխության օրերին

Արթիկի ձեռնոցի գործարանում առաջին ու վերջին անգամ եռագույն ձեռնոցներ գործվեցին Թավշյա հեղափոխության օրերին: «Վաճառքի համար չէին, ոգեւորվածությունից գործեցինք: Ինչքան գործել էինք, բաժանեցինք փողոցում պայքարողներին»,- ՀԺ-ի հետ զրույցում ասաց գործարանատեր Արթուր Աստոյանը:

«Մինչեւ էսօր էլ ոգեւորված ենք, բայց էլ չենք գործե: Գործելու պրոցեսը շատ բարդ էր: Էդ ձեռնոցներից վարչապետն էլ ունի, իրան էլ տվեցինք»,-գործարանում առկա ձեռնոցների մյուս տեսակները կողք-կողքի շարելով բացատրեց Արթուրը:

2012 թվականից հիմնադրված գործարանն առանց ընդմիջումների սկսել է գործել 2014 թվականին: Արտադրվող ձեռնոցներն աշխատանքային են, բանվորական են, գործվածքից են՝ ռետինի համադրությամբ: Ջերմակայուն չեն, մնացած բոլոր փորձություններին դիմանում են: Դրանք իրացվում են տեղի շուկայում, փոքր քանակությամբ պատվերներ կան ՌԴ-ից:

«Հենց հմի կգործենք, որ Բելառուս ուղարկենք, ուզել են, բայց թե քիչ են ուզել: Չնայած մենք փորձում ենք մեր հիմնական տեղը զբաղեցնել հայկական շուկայում, հետո նոր արտահանմամբ կզբաղվենք: Բայց տեղի շուկայում էլ պահանջարկը քիչ է»,-ասաց տնօրենը: Տեղի շուկայի պահանջարկի փոքր թիվը հստակ պատճառ ունի: Ըստ գործարարի, աշխատանքային բանվորական ձեռնոցներ Հայաստանն այլ երկրից է ներկրում, դրանք վաճառում ոն ավելի էժան, քան իրենց արտադրանքն է: Իսկ էժան են վաճառում, քանի որ, ըստ Արթուրի, այդ գործով զբաղվողները կարողանում են ապրանքը նախատեսվածից ցածր արժեքով մաքսազերծեն:

«Մինչեւ 2016 թիվը շատ էժան մաքսազերծում են կատարել, որի պատճառով չենք կարողացել մրցակցենք ներկրողների հետ: Ավելի բարենպաստ պայմաններ են եղել ներկրողների համար, քան մեր համար, տեղի արտադրողներիս: Մինչեւ հիմա էլ էդ խնդիրը կա, բայց դե ստիպված հարմարվել ենք, մեր շահույթի հաշվին, որոշ ձեւերով կարողանում ենք մրցակցել ներկրողների հետ: Հարկայինի հետ կապված ահագին փոփոխություններ են եղել, շատ գոհ ենք, բայց դե հումքերի հետ կապված էլ խնդիր ունենք, մենք համարյա 90 տոկոս հումք ներկրում ենք Վիետնամից, Չինաստանից, Պարսկաստանից, Իրանից, տարբեր տեղերից»:

Արթիկցի գործարարի կարեւոր գերխնդիրը էլեկտրաէներգիայի բարձր սակագինն է: Ասում է՝ գործարանը հիմնադրել էն ցածր սակագնի պայմաններում, եւ հիմա կանգնել են փաստի առաջ: «Ծրագիրը 2012-ին հիմնադրելու ժամանակ հոսանքի արժեքը մեր մոտ եղել է 27 դրամ, իսկ ընդամենը երեք տարվա ընթացքում թանկացել է 46 դրամով: Մեր խնդիրը հենց այդտեղ է առաջացել, որ ինքնարժեքի մեջ բավականին թանկացում եղավ: էդ է հիմնական խնդիրը»:Ձեռնոցները վաճառում են սկսած 100 դրամից: Ստացված գումարով գործարանի սեփականատերը կարողանում է հարկ ու տուրքը, կոմունալ վճարումները կատարել եւ աշխատավարձ տալ: Գործարանն ամբողջ հզորությամբ չի աշխատում, մինչեւ 10 աշխատակից է ներկա պահին գալիս գործարան, բայց 30-ի հնարավորություն կա: Աշխատանքային 8-ժամյա գրաֆիկով աշխատող վարպետները 75000-ից 80.000 դրամ են ստանում: Գոհ են, քանի որ Արթիկում, եւ ընդհանրապես, Շիրակի մարզում աշխատանք գտնելու հավանականությունը գրեթե զրո է:«Կարան եւ գոհ չլինեն իրանք, բայց ուրիշ տարբերակ չկա, մենք էլ բան չենք աշխատում, մենք էլ մեր գործից էդ կարգի գոհ չենք, էլի: Բայց աշխատում ենք, որ աշխատողները գոհ լինեն: Առաջին հնարավորության դեպքում  մենք աշխատավարձը բարձրացնում ենք: Անընդհատ բարձացումներ լինում են: Ես էլ իրանց ասել եմ, երբ պետությունը հոսանքը իջացրեց, ես ձեր աշխատավարձը կբարձրացնեմ»:

Տպել
1933 դիտում

Նավը, որը անվանվեց Առնո Բաբաջանյանի անունով, պատրաստ է մեծ նավարկության (լուսանկարներ)

Պայքարի օրենքը. Սևրի պայմանագրի 100-ամյակը

«Նոան» դարձավ Հայաստանի սուպերգավաթակիր՝ կրկին «քամբեք» անելով «Արարատ-Արմենիայի» դեմ խաղում

ՎՏԲ-Հայաստան Բանկը բարելավել է սպառողական վարկերի պայմանները

Նոր դաստիարակները մասնագիտական նրբություններով կկիսվեն երիտասարդ երկաթուղայինների հետ

Գնացքների երթևեկության անվտանգությունը՝ տրանսպորտային անվտանգության բաղադրիչ

IDBank -ում համավարակի ընթացքում աշխատանքն ընթանում է ամբողջ թափով

Վիվա-ՄՏՍ-ն ավելացնում է սպասարկման կենտրոնների թիվը

ԳեոՊրոՄայնինգ Գոլդ ընկերությունը շնորհավորում է երկաթուղային գործընկերներին մասնագիտական տոնի կապակցությամբ

Յունիբանկի դոլարային պարտատոմսերը ցուցակվել են Մոսկվայի բորսայում

Վիվա-ՄՏՍ. անվճար զանգի հնարավորություն՝ ընկերությունների հաճախորդների համար

ՎՏԲ-Հայաստան Բանկը Renault Armenia-ի հետ համատեղ առաջարկում են ավտովարկավորման ամենաշահավետ պայմանները շուկայում

Այգեպարում վերսկսվել է կիսակառույց տան շինարարությունը

Արտագնա աշխատանքի հնարավորությունից զրկված քանի հոգի է դիմել Հայաստանում աշխատելու համար. մարզերում թվերը շատ տարբեր են

Կորոնավարակը, աշխարհն ու մենք

Տավուշի և Լոռու հանգստյան տներից մի քանիսի սննդի օբյեկտներում խախտումներ են գրանցվել, բայց կա դրական առաջընթաց

Տրանսֆերային գնագոյացման կարգավորումները տարածվում են շահութահարկի, ԱԱՀ-ի եւ ռոյալթիի նկատմամբ․ Ավետիսյան

Երևանի Կենտրոն վարչական շրջանում ՔՏՀԱՏՄ-ի կողմից խախտումներ չեն հայտնաբերվել

Մտահոգիչ խախտումներ՝ Ծաղկաձորի խոշոր հյուրանոցներում․ ՍԱՏՄ-ն կրկին կասեցման միջնորդություններ կներկայացնի

Որքան աշխատավարձ կստանան նոր պարեկային ծառայության պարեկները․ ոստիկանությունը քննարկման է դրել սահմանաչափերը