Ինչու քաղաքապետարանը չի կարողանում ներգրավել ավտոբուսների վարորդների. նրանք նախընտրում են տաքսիները

Ինչու «Երեւանի ավտոբուս» ՓԲԸ-ի համար դժվար է գտնել վարորդական իրավունքի D կարգ ունեցող աշխատակիցների: Այն, որ դա լուրջ խնդիր է, հայտարարում էին քաղաքի նախորդ իշխանությունները: Բարդությունն առկա է նաեւ այսօր: Քաղաքապետ Հայկ Մարությանը վերջերս տեղեկացրել էր, որ կան չշահագործվող եւ ամբողջովին նոր 70 ավտոբուսներ, որոնք դուրս են գալու երթուղիներ: Ավելի ուշ «Երեւանի ավտոբուս» ՓԲԸ-ի տնօրեն Էլբակ Թարփոշյանն ասաց, որ մեծ դժվարությամբ կարողացել է ներգրավել ընդամենը տասը վարորդի:

Երեւանի քաղաքապետարանի տրանսպորտի վարչության պետ Հենրիկ Նավասարդյանը կարծում է, որ վարորդները գերադասում են իրենց ապրուստը վաստակել տաքսի վարելով, քան թե փորձել D կարգ ձեռք բերել, որովհետեւ միեւնույն է, դա ավելի շատ եկամուտ չի երաշխավորում եւ աշխատանքն էլ ավելի ծանր է:

«D կարգի որակավորում ունեցող վարորդների քանակը բավական քիչ է, եւ նրանց մի մասն էլ ներգրավված են տաքսի մեքենաների աշխատանքներում: Ըստ երեւույթին, տաքսի մեքենաներով ֆինանսը ավելի հեշտ են աշխատում, քան թե հասարակական տրանսպորտով, որովհետեւ մենք գիտենք, որ հասարակական տրանսպորտը բավական ծանր աշխատանք է: Այնուամենայնիվ, մի բան փաստ է, որ այսօրվա դրությամբ երիտասարդ կադրերի ձգտում չկա դեպի հասարակական տրանսպորտը: Ավելի շատ ձգտում են տաքսի մեքենաներ վարել, քան թե հասարակական տրանսպորտ, որի պատճառով էլ հասարակական տրանսպորտի վարորդների քանակությունը գնալով պակասում է»,- ասաց Հենրիկ Նավասարդյանը:

Նրա խոսքով, վարորդների սակավություն կա նաեւ միկրոավտոբուսային երթուղիներում, որտեղ նույնպես D կարգը պարտադիր է: «Այսօր մեր վարորդների շուրջ 60 տոկոսը կենսաթոշակի տարիքի անձինք են»,- փաստեց նա:

Խնդիրն, ըստ Երեւանի քաղաքապետարանի տրանսպորտի վարչության պետի, կարող է լուծվել բարձր վարձատրության դեպքում, ինչն էլ իր հերթին կապված է մի շարք գործոնների հետ: «Ձեռնարկությունը պետք է լավ եկամտաբեր աշխատի, որ կարողանա աշխատավարձ բարձրացնել, իսկ այսօր մասնավոր հատվածում երթուղիները հիմնականում փակվում են»,- նկատեց նա:

«Երեւանի ավտոբուս» ՓԲԸ-ն գործում է քաղաքապետարանի ենթակայությամբ: Նավասարդյանի խոսքով, ավտոբուսի վարորդների աշխատավարձը օրական կազմում է 4500-5000 դրամ, ամսական՝ 100000-120000 դրամ: Գումարած անհայտ չափի այն գումարը, որը կարող է մնալ՝ օրվա պլանը վճարելուց հետո:

Տպել
1321 դիտում

Գրանցվել է խոտածածկ տարածքներում բռնկված 25 հրդեհ` ընդգրկելով մոտ 45 հա տարածք

Թուրքիայում կրկին քուրդ քաղաքապետ է ձերբակալվել

Աշտարակի ոստիկանները ապօրինի ծառահատման դեպք են բացահայտել (տեսանյութ)

Վանաձորցի քրեական հեղինակություն է բերման ենթարկվել․ նա հետախուզվում էր սպանության փորձի մեղադրանքով

Երևանի Աջափնյակ վարչական շրջանի ղեկավարի տեղակալ Արամ Մանուկյանն ազատման դիմում է ներկայացրել

Բակո Սահակյանն ընդունել է ֆիզիկական կուլտուրայի և սպորտի ոլորտի մի խումբ ներկայացուցիչների

ԶՈՒ զորամասերից մեկում հակաօդային պաշտպանության մարզումներ են անցկացվել

ՀՀ ոստիկանությունը մեկ օրում բացահայտել է հանցագործության 64 դեպք

Երևանում բեռնատարը վրաերթի է ենթարկել փողոցը չթույլատրելի հատվածով անցնող հետիոտնին. վերջինը տեղում մահացել է

ԱԻՆ-ն ահազանգ է ստացել Կոտայքի մարզի Բջնի գյուղի ամառանոցներում 2 տան այրվելու մասին

Արմեն Սարգսյանին հավատարմագրերն է հանձնել Հայաստանում ԵՄ պատվիրակության նորանշանակ ղեկավարը

էկոնոմիկայի փոխնախարարն ընդունել է միջազգային փորձագետներ և վենչուրային ներդրողներ Լուիջի Ամատիին և Բրիջիթ Բոումենին

Օձուն-Այգեհատ ավտճանապարհին ընթացող Opel-ի հետևի դռնից ուղևորը վայր է ընկել. նա հոսպիտալացվել է

Ոստիկանները բացահայտել են Արմավիրի Տալվորիկ համայնքի ղեկավարի ապօրինությունները (տեսանյութ)

Գրավն ունակ չէ չեզոքացնելու այն ռիսկերը, որոնք սպառնում են Քոչարյանի ազատության մեջ գտնվելու պարագայում․ Տիգրան Եգորյան

Ում է ձեռնտու թիրախավորել սաուդյան նավթը. ԱՄՆ-ը մեղադրում է Իրանին

Արմեն Սարգսյանն ու Նունե Սարգսյանը հյուրընկալել են Հովհաննես Թումանյանի ժառանգներին

«Բարեփոխելով աշխարհը». Երեւանում առաջին անգամ կկայանա կինոյի և հեռուստահաղորդումների փառատոն

Չարբախի ոստիկանները բերման են ենթարկել Տիմիրյազևի փողոցում կրակոցներ արձակած անձին (տեսանյութ)

Շիրակի մարզի կարկտահարված 6 համայնք ԿԽՀԸ-ի կողմից ստացավ 150.040.450 դրամի աջակցություն