Նոր ավտոբուսները ածելիով դիտավորյալ վնասում են. Հայկ Սարգսյանը՝ մայրաքաղաքի հասարակական տրանսպորտի բարեփոխումների մասին

Երեւանի քաղաքապետարանի տրանսպորտի վարչության պետի պաշտոնակատար Հայկ Սարգսյանի խոսքով՝ քաղաքապետարանը չի գնում ամեն ինչ համայնքային տիրապետության տակ վերցնելու ուղղությամբ: Հասարակական երթուղիները, բնականաբար, կշարունակեն սպասարկել նաեւ մասնավոր տնտեսվարողները, որոնք ցանկություն կհայտնեն մասնակցել մրցույթներին եւ ուղեւորափոխադրում իրականացնել Երեւան քաղաքում:

«Հայկական ժամանակ»-ի հետ զրույցում Սարգսյանը խոսել է, թե մինչ օրս որքան համալրում է եղել մայրաքաղաքի տրանսպորտային համակարգում, առաջիկայում որքան կլինի, նաեւ անդրադարձել տրանսպորտի ուշացումներին, դրանց սանիտարական վիճակին եւ այլ հարցերի:

 - Պարոն Սարգսյան, վերջին տարիներին մայրաքաղաքի հասարակական տրանսպորտի ոլորտում տեսանելի փոփոխություններ են արձանագրվում. թարմացվում է շարժակազմը, համալրվում նոր ավտոբուսներով, տրոլեյբուսներով եւ միկրոավտոբուսներով: Խնդրում ենք մանրամասնել՝ այս տարի ընդհանուր առմամբ որքա՞ն համալրում է եղել հասարակական տրանսպորտի շարժակազմում:

- 2018 թվականից մինչ օրս Հայաստան ենք ներկրել 211 միջին դասի եւ 100 փոքր դասի ավտոբուս: Այս տարի շահագործման են հանձնվել այն տրանսպորտային միջոցները, որոնք մինչեւ 2021-ի վերջ էին ներկրվել: Ըստ նախատեսվածի՝ մենք մինչեւ այս տարեվերջ կունենանք եւս 150 միջին դասի ավտոբուս, 15 տրոլեյբուս: Պայմանագրով մինչեւ 2023 թվականի առաջին եռամսյակի ավարտն էլ ունենալու ենք 87 հատ 12 մետրանոց «MAN» գերմանական բարձր դասի ավտոբուս, սակայն պայմանագրից մի փոքր էլ առաջ ենք ընկել:

- Նկատել ենք, որ հաճախ ավտոբուսների վարորդների եւ ուղեւորների միջեւ խոսակցություն, երբեմն վիճաբանություն է առաջանում այն բանի համար, որ գերծանրաբեռնված ավտոբուսում դժվար է հետեւի կամ մեջտեղի դռնից դուրս գալը: Ծանո՞թ եք արդյոք այս խնդրին, եթե այո, ապա որեւէ քայլ ձեռնարկվո՞ւմ է դրա լուծման համար:

- Ծանոթ եմ խնդրին, բայց շատ անհասկանալի է, թե ինչու է այն բարձրաձայնելիս հանրությունը կապում նոր ավտոբուսների կամ հասարակական տրանսպորտի մեր կատարած բարեփոխումների հետ: Երկար ավտոբուսները Հայաստանում՝ Երեւանում, նորույթ չեն. երկար տարիներ է՝ մենք ունենք այդ մեծ ավտոբուսները, նույն կերպ պիկ ու մի բան էլ ավելի աշխատել են: Հայաստանից դուրս՝ այլ երկրներում, ուղեւորները բարձրանում են ավտոբուս դիմացի դռնից, վճարում եւ ետնադռնից իջնում: Սակայն նշեմ, որ երբ անցնենք միասնական տոմսային համակարգի, դրանց միջին դռների մոտ էլ կահավորված կլինեն վճարման համակարգերը: Ամեն դեպքում մեր ազգաբնակչությունը պետք է սովորի, որ սկզբում պետք է վճարել, հետո նոր օգտվել ծառայությունից:

- Դժգոհություններ կան նաեւ ավտոբուսների հաճախականության հետ կապված: Քաղաքացիները նշում են՝ երբ բաց են թողնում «իքս» համարի տրանսպորտը, հաջորդը գալիս է 30-40 րոպե ուշացումով:

- Հասարակական տրանսպորտի ուշացման կամ միջակայքի ավելացման պատճառները մի քանիսն են Երեւանի դեպքում: Առաջնահերթ գործոնն այն է, որ համայնքը չունի բավարար շարժակազմ, որով կհամալրի ու կփակի այդ բացը: Երկրորդը ճանապարհատրանսպորտային պատահարների թիվն է: Կարծում եմ՝ տեղյակ եք, որ յուրաքանչյուր երկուշաբթի գործակարգավարականի ժամանակ զեկուցվում է ՃՏՊ-երի թիվը. օրվա ընթացքում կարող է գրանցվել մեկ եւ ավելի, մի քանի ՃՏՊ հասարակական տրանսպորտի մասնակցությամբ, ինչը թույլ չի տալիս այլեւս այդ փոխադրամիջոցը շահագործել: Իսկ մենք չունենք բավարար շարժակազմ, որ միանգամից նորը դուրս գա դրան փոխլրացնելու:

Հանրային տրանսպորտին զիջելու հետ կապված խնդիրը եւս շատ տարածված է: Այսօր վարորդների 80 տոկոսից ավելին չի զիջում հասարակական տրանսպորտին, թեկուզ օրենքով նախատեսված է, որ կանգառի կետից դուրս եկող տրանսպորտային միջոցին պարտավոր են զիջել: Այսինքն՝ միանշանակ ասել, որ բավարար շարժակազմ չունենալու պատճառով է միայն առաջանում խնդիրը, սուտ կլինի:

Բացի դա, մայրաքաղաքում այլընտրանքային ճանապարհի խնդիր կա. մի հանգույց, որը եւս պետք է կառուցվի, Արշակունյաց պողոտան Իսակովի պողոտայի հետ կապող հատվածն է լինելու: Ուշացումները մեղմելու նպատակով առաջիկայում նախատեսել ենք ավտոբուսների համար առանձնացված երթեւեկելի գոտի ունենալ, բայց դա էլ բնակիչների մեկ այլ հատվածի մոտ կառաջացնի դժգոհություն: Այն մարդիկ, որոնք օգտվում են կայանատեղիներից, երթեւեկելի գոտու աջ կողմի կայանատեղիները պետք է վերացվեն: Այժմ մենք քննարկում ենք, թե որ հատվածում կարելի է ունենալ ավտոբուսների համար առանձնացված գոտիներ: Քննարկվում է նաեւ խելացի խաչմերուկներ ու լուսացույցներ ունենալու հարցը: Շուտով կունենանք մի քանի խելացի լուսացույց, եւ դրանց արդյունավետության վերլուծությունից ելնելով՝ կշարունակենք հետագա աշխատանքները:

- Կրկին դժգոհությունների մասով. քաղաքացիները դժգոհում են նաեւ հին ավտոբուսների եւ գազելների հակահիգիենիկ վիճակի հետ կապված: Մենք եւս կարող ենք փաստել, որ երբեմն նստատեղերն այնքան են կեղտոտ, որ փայլում են կեղտից: Ինչ եք կարծում. հնարավոր չէ՞ տարբերակ գտնել եւ թեթեւ միջամտություններով փոքրիշատե պատշաճ տեսքի ու սանիտարական վիճակի բերել դրանք:

- Հաճախ ինձ էլ են ուղարկում վնասված, պատռված նստարանների նկարներ: Տեսեք, ավտոբուսները առավոտյան դուրս են գալիս շահագործման հիմնականում մաքուր վիճակում, ընթացքում մեր քաղաքացիները սկսում են կեղտոտել, ու, ցավոք սրտի, շատ հաճախ այդ անձինք են հենց դժգոհողները: Վարորդը իր երկրորդ շրջապտույտից հետո պետք է գնա, ժամանակ ծախսի ու ավտոբուսի մեջը կարգի բերի, սա եւս խոսում է պակաս շարժակազմի մասին: Ափսոսանքով եմ նշում, բայց մեր նոր բերած ավտոբուսները, որ 6 ամսի է, ինչ շահագործվում են, արդեն ածելիով կամ այլ գործիքով դիտավորությամբ վնասել են: Պարզապես բոլորս պետք է մտածենք այնպես անել, որ չվնասենք ու չկեղտոտենք հասարակական տրանսպորտը: Իհարկե, չի բացառվում, որ տարիներ շարունակ շահագործման հետեւանքով էլ են վնասվում ու թարմացման կարիք ունեն:

Նշեմ նաեւ, որ կան մասնավոր երթուղիներ, որոնց մենք զգուշացնում ենք հաճախ, որ մաքրեն, տեսքի բերեն: Մասնավորին էլ թե՛ բանավոր, թե՛ գրավոր զգուշացումներ են ուղարկվում: Ոչ հեռու ապագայում տրանսպորտի հարցը կկարգավորվի: 

- Ընդհանուր քանի՞ շարժակազմով պետք է համալրվի տրանսպորտային համակարգը, որպեսզի մայրաքաղաքում գոնե մասամբ լուծվեն առկա խնդիրները:

- Նախ եւ առաջ անպայման ուզում եմ շեշտել, որ Երեւանի քաղաքապետարանը չի գնում ամեն ինչ համայնքային տիրապետության տակ վերցնելու ուղղությամբ: Հասարակական երթուղիները, բնականաբար, կշարունակեն սպասարկել նաեւ մասնավոր տնտեսվարողները: Համայնքային պարկը կհամալրվի 165 միջին եւ 87 բարձր դասի ավտոբուսով, կլինի նաեւ 30 նոր տրոլեյբուս: Բայց սա չի նշանակում, որ սրանից հետո դադարեցնելու ենք ներկրումը կամ շարժակազմի թարմացումը: Դրան զուգահեռ կունենանք մասնավոր կազմակերպություններ, որոնք ցանկություն կհայտնեն մասնակցել մրցույթներին եւ ուղեւորափոխադրում իրականացնել Երեւան քաղաքում: Համայնքային միջոցներով նախատեսվող տրանսպորտային միջոցների քանակը 840 է, դրա մեջ մտնում են բարձր դասի եւ 18 մետրանոց ավտոբուսները: Սակայն հնարավոր է՝ մասնավորը չմասնակցի, եւ մենք նորից շարժակազմ ավելացնենք:

Տպել
1120 դիտում

«Սա ազգային թշնամանք սերմանող ատելության խոսքի օրինակ է». քաղաքագետները հրավիրում են իրավապահների ուշադրությունը

Գազ լինելու պարագայում վաղվանից Արցախում կվերսկսվի նախադպրոցական խմբերի ու բոլոր դասարանների ուսումնական գործընթացը

Հրդեհ ավտոպահեստամասերի շուկայի պահեստում, դեպքի վայր է մեկնել 4 մարտական հաշվարկ և 3 խումբ

Արգելվել է ՀՅԴ Ֆրանսիայի «Նոր Սերունդ» միության ատենապետ Նժդեհ Գարագավորյանի մուտքը Հայաստան

Դրոշի բարձրացման հանդիսավոր արարողություն՝ Բերդ քաղաքում

Եգիպտոսի և Հայաստանի ԱԳ նախարարները քննարկել են հայ-թուրքական հարաբերությունների, Լաչինի միջանցքի արգելափակման թեմաները

Արցախից Հայաստանի տարբեր բժշկական կենտրոններ է տեղափոխվել ևս 6 հիվանդ

Խոշոր ավտովթար Աշտարակի խճուղում․ վարորդները տեղափոխվել են հիվանդանոց

Հայաստանի մի շարք շրջաններում ձյան տեղումներ են, որոշ հատվածներում՝ խիտ մառախուղ, մերկասառույց

Թույլ չենք տա, որ նման միջադեպերով մեր հարաբերությունները խաթարվեն թշնամիների կողմից. Ռաիսին՝ Ալիևին

Հանդիպել են Հայաստանի և Եգիպտոսի նախագահները, տեղի է ունեցել առանձնազրույց

Հայտնի է՝ ով կփոխարինի Էդուարդ Աղաջանյանին ԱԺ արտաքին հարաբերությունների հանձնաժողովի նախագահի պաշտոնում

Իրանի ՊՆ-ն հայտնել է Սպահանի պաշտպանական համալիրի ուղղությամբ ԱԹՍ հարձակումները հետ մղելու մասին

Իրանի հյուսիսում տեղի ունեցած երկրաշարժից տուժածների թիվը հասել է 664-ի

Վերականգնվել է Հայաստանից դեպի Արցախ գազամատակարարումը

Այսօր հրդեհ որևէ կացարանում չի եղել. ՊՆ-ն հերքում է տարածվող տեղեկատվությունը

Մահացել է Շիրակի նախկին փոխմարզպետ Սեյրան Պետրոսյանը

Ամենքս մեզ հարց տալիս պիտի վստահ լինենք, որ թերանալիս անգամ՝ մեղավորության բաժին չենք ունեցել. Պապիկյանը՝ ՊՆ-ում

Բարեխղճորեն պետք է կատարել դեկտեմբերի կոմունալ վճարումները և տուրք չտալ դրանցից ազատվելու լուրերին․ տեղեկատվական շտաբ

Պինդ սեղմում եմ ձեռքդ, հա'յ զինվոր, անկախ բոլոր դժվարություններից ու կորուստներից, քո սխրանքն անմահ է․ Երվանդ Թարվերդյան

8 բալ ուժգնությամբ երկրաշարժ է գրանցվել Իրանի Խոյ քաղաքից 34 կմ հարավ-արևելք․ ցնցումները զգացվել են նաև ՀՀ մարզերում

Գյումրու փողոցները մաքրվում են տեղացած ձյունից

Ադրբեջանն ամբողջությամբ անջատել է Հայաստանից Արցախ գազամատակարարումը

Բանակը մեզ համար ընտանիքի պես է, յուրաքանչյուրը նրան պետք է վերաբերվի որպես ընտանիքի անդամի․ Սերգեյ Մովսիսյան

Պատմական ձեռքբերում է․ ՀՀ մարմնամարզության ֆեդերացիայի նախագահը՝ Եվրոպայի առաջնությունը Երևանում անցկացնելու մասին

Եթե բանակը կառուցված է այնպիսի արժեքների վրա, ինչպիսիք են փողը, քրեական բարքերը, ունի բացասական առաքելություն․ Միսկարյան

Գլխավոր դատախազ Աննա Վարդապետյանն այցելել է հայրենիքի պաշտպանների՝ «Զինվորի տուն» (լուսանկարներ)

Երկօրյա պաշտոնական այցով Հայաստան է ժամանել Եգիպտոսի նախագահը (լուսանկարներ, տեսանյութ)

Հայոց բանակն է հայ ժողովրդի անվտանգության հաստատուն երաշխավորը․ Տավուշում ծաղիկներ են խոնարհվել՝ ի հիշատակ հերոսների

Մարմնամարզության Եվրոպայի առաջնության անցկացման իրավունքը շնորհվել է Երևանին․ Արայիկ Հարությունյան

Ադրբեջանցի «էկոակտիվիստները» կրակի վրա մաշմելոու են պատրաստում՝ ծաղրելով Լաչինի միջանցքի շրջափակումը․ Մարուքյան

ԼՂ ազատ և անարգել մուտքի ապահովման ճկուն պայմաններ են պետք բոլոր դերակատարների համար․ ԵԽ մարդու իրավունքների հանձնակատար

Ռազմահայրենասիրական խմբակների, տարբեր դասընթացների դադարեցման կամ կասեցման ծրագիր գոյություն չունի. ԿԳՄՍ նախարար

Մարտական եղբայրությունը դարեր շարունակ ամրապնդել է հայ-ռուսական սերտ կապերը․ ՀՀ-ում ՌԴ դեսպանությունն ուղերձ է հղել

Մեզ անհրաժեշտ է ուժեղ և պրոֆեսիոնալ բանակ՝ ուժեղ հոգով, ինտելեկտով, ժամանակակից տեխնոլոգիաներին տերապետելով․ վարչապետ

Վահե Ղազարյանն ընդունել է Սերգեյ Կոպիրկինին․ կողմերը համագործակցությունը շարունակելու պատրաստակամություն են հայտնել

Ինձ չի թվում, որ Լաչինի միջանցքն առանց ռուսների է փակվել․ Սասուն Միքայելյան

Հայոց բանակի դերն ու նշանակությունն անուրանալի է ՀՀ պաշտպանության և Արցախը հայկական պահելու հարցում․ Ռուբեն Վարդանյան

Լաչինի շրջափակման պատճառով 47 օր Գյումրիում մնացած արցախցի դերասանները վերադարձել են Ստեփանակերտ

Շիրակի մարզային և քաղաքային իշխանության ներկայացուցիչներն այցելել են Ազատամարտիկների պանթեոն (լուսանկարներ)