Իրենց ուղիղ առաջարկը մենք չենք կարող կատարել. Փամբուխչյանը` աջ ղեկով մեքենա ներկրողների բողոքների մասին

Աջ ղեկով ավտոմեքենաներ ներկրողները տարբեր բողոքի ակցիաներ են իրականացնում թե՛ տրանսպորտի նախարարության դիմաց, թե՛ կառավարության դիմաց եւ թե անգամ Բագրատաշենի անցակետում` պահանջելով չեղյալ հայտարարել աջ ղեկով ավտոմեքենաները Հայաստան ներկրելու արգելքը։

Բողոքողները նշում են, որ մի քանի հազարի հասնող աջ ղեկով ավտոմեքենաներ կան Վրաստանում, որոնք պետք է հոկտեմբերի 1-ից հետո մտնեին Հայաստան: Սակայն նրանք իրազեկված չեն եղել, որ անցյալում ընդունած արգելքն անժամկետ է եղել եւ գործողության հստակ ժամկետներ չեն սահմանել։ Այսինքն, ապրիլի 1-ից մինչեւ հոկտեմբերի 1-ը աջ ղեկով ավտոմեքենաների ներկրումը արգելելը չի նշանակում, որ հոկտեմբերի 1-ից հետո հնարավոր է աջ ղեկով մեքենա ներկրել:

Մի քանի օր առաջ «Ղեկը աջ» նախաձեռնության անդամները հանդիպեցին տրանսպորտի, կապի եւ տեղեկատվական տեխնոլոգիաների փոխնախարարի պաշտոնակատար Արմեն Փամբուխչյանի հետ եւ քննարկեցին հարցը: Վաղը նորից քննարկում է նախատեսված այդ հարցի վերաբերյալ:

«Ես ուզում եմ ֆիքսենք, որ իրենց ուղիղ առաջարկը մենք չենք կարող կատարել», - այս մասին մեր զրույցում ասաց ՀՀ տրանսպորտի, կապի եւ տեղեկատվական տեխնոլոգիաների փոխնախարարի պաշտոնակատար Արմեն Փամբուխչյանը:

- Պարոն Փամբուխչյան, մի քանի օր առաջ դուք հանդիպեցիք «Ղեկը աջ» նախաձեռնության անդամների հետ, դրանից հետո, սակայն, բողոքները դեռ շարունակվում են: Ի՞նչ քայլեր է ձեռնարկել տրանսպորտի նախարարությունը նրանց խնդրի լուծման համար:

- Տվյալ հանդիպման պայմանավորվածության համաձայն՝ վաղը հանդիպելու ենք նորից: Հրավիրված են նաեւ այլ գերատեսչությունների ներկայացուցիչներ, որպեսզի քննարկում անցկացնենք: Փորձում ենք նաեւ տեսնել, թե ինչ ռեժիմներ կարող ենք կիրառել, որոնք չեն հակասում օրենքին, որ հասկանանք, թե ինչ ճանապարհով կարող ենք հարցին լուծում տալ:

- Այս պահին լուծման համար ի՞նչ տարբերակներ ունեք, որոնք հնարավոր է իրականացնել:

- Օրենքը հուշող տարբերակ ունի: Ասվում է` արգելել ներկրումը շահագործման նպատակով, այսինքն, շահագործումից դուրս մենք փորձում ենք հասկանալ՝ որ տարբերակները կարելի է կիրառել: Օրինակ, մեքենայի մասնատումով է հնարավոր բերել, բայց իրենք դեմ են: Հիմա փորձում ենք հասկանալ՝ ունե՞նք մենք ռեժիմ, որը թույլ կտա մեզ ներմուծում վերասարքավորման նպատակով: Այսինքն, ղեկային համակարգի փոփոխությունը այստեղ կատարվի: Մի քանի տարբերակներ դիտարկում ենք: Հիմա ուզում ենք տեսնել, թե որ տարբերակը կարող ենք կիրառել: Վաղը իրենք նույնպես պետք է գան առաջարկով:

Ես ուզում եմ ֆիքսենք, որ իրենց ուղիղ առաջարկը մենք չենք կարող կատարել: Ու ոչ թե չենք կարող կատարել, որովհետեւ ցանկություն չունենք, այլ չենք կարող կատարել, որովհետեւ դա արգելվում է օրենքով: Իրենց ուղիղ պահանջին զուգահեռ պետք է դիտարկենք, թե ինչ այլ տարբերակներ կան, որոնք չեն հակասում օրենքին եւ որոնք կարող ենք կիրառել: Դա չի լինի իրենց ուղիղ պահանջի բավարարում, սակայն կլինի խնդրի լուծում` ստեղծված իրավիճակում: Հարցադրումները մեր նախարարությանն են ուղղված, բայց մեր նախարարությունը երբեւիցե չի հայտարարել, որ դա ժամանակավոր է: Ամենակարեւոր հանգամանքներից մեկը սա է:

Այսինքն ստեղծվել է մի իրավիճակ, երբ քաղաքացիները մեքենա են ներկրել, որը օրենքը արգելում է: Ու արգելում է, ոչ թե մեկ օր, երկու օր, այլ արգելում է ապրիլից: Ու այդ մեքենաները իրենք պատվիրել են ապրիլից հետո:

- Իսկ միգուցե նախկին կառավարությունը պետք է օրենքն ընդունելու ժամանակ նշեր, որ օրենքն ընդունվում է ապրիլի 1-ից անորոշ ժամկետով: Միգուցե այդ հոկտեմբերի 1 ասվա՞ծն է մարդկանց շփոթեցրել:

- Կառավարության որոշումը եղել է հոկտեմբերի 1, այնուհետեւ ազգային ժողովում ընդունելուց հոկտեմբերի 1 հասկացողությունը չի եղել: Ես ընդհանրապես այն նախորդ կառավարության ժամանակ չլինելով ոչ մի առումով շահագրգիռ անձ, իմացել եմ, որ դա անժամկետ է` հետեւելով քննարկումներին, հետեւելով օրենքին եւ այլն: Ես դա իմացել եմ, շատ մարդիկ չեն իմացել: Մեկն ասում է՝ սահմանին ՊԵԿ-ի կողմից ինչ-որ թուղթ է փակցված եղել, մեկն ասում է՝ մի պատգամավորի հետ եմ խոսել, մեկ ուրիշն ասում է՝ իրազեկված չենք եղել, նախկինն ենք իմացել:

Հիմա մարդիկ ասում են, որ չիմանալով օրենքը, դրանից ելնելով, գնացել ներկրել են, բայց հիմա դա չի մեղմացնում իրավիճակը: Ինձ հարցրեցին՝ բա ի՞նչ պետք է անենք, ես պատասխանեցի՝ իհարկե, ինչ-որ մի բան պետք է անենք, որպես կառավարություն, բայց լավ կլիներ մինչեւ մեր անելը իրենք մեզ հարցնեին, որպես կառավարություն, ներկրե՞լ, թե չներկրել:

- Ներկրման սպասող աջ ղեկով մեքենաների հստակ քանակ կա՞, որոնք այս պահին գտնվում են Վրաստանում:

- Իրենց ասելով՝ մինչեւ 2 հազար մեքենա է, որոնցից 130-ը արդեն գտնվում է սահմանին, իսկ մնացածը Թբիլիսում են, կամ էլ նոր են հասնում Թբիլիսի: Այսինքն, ներկրման պրոցեսը շարունակվում է: Որովհետեւ մարդիկ ապրիլի 1-ի արգելքից հետո մեքենաներ են պատվիրել: Ու եթե հիմա հոկտեմբեր ամիսն է, մեքենաները նոր հասնում են տեղ, դա նշանակում է, որ մոտավորապես հունիս-հուլիսից սկսել են այդ մեքենաները Ճապոնիայից պատվիրել:

- Վրաստանում գտնվող մեքենաների համար ինչ-որ տուգանքներ վճարո՞ւմ են հայ ներկրողները:

- Վրաստանում ժամկետ կա՝ 60 օրից ավել մնալուց հետո կամ պետք է տարածքից հանես Վրաստանի, կամ պետք է տուգանքներ վճարես, իսկ սահմանին չեն վճարում:

- Մեքենաները Վրաստանում վաճառելու առաջարկ եղե՞լ է ներկրողներին:

- Նախարարի կողմից եղել է նման առաջարկ, բայց կարծես թե իրենք համաձայն չեն, կամ գտնում են, որ խոչընդոտներ կան Վրաստանում վաճառելու համար: Նրանց առաջնային առաջարկն այն է, որ թողնենք աջակողմյան տեղաբաշխմամբ ղեկային համակարգով մեքենաների ներկրումը, դա, կարծում եմ, բոլորս էլ գիտակցում ենք, որ անհնար է, օրենքը արգելում է: Մյուս պահանջը, որ գոնե ինչ-որ մեխանիզմներ մտածենք: Ես ասացի, որ իրենք նույնպես գան առաջարկներով, որ կարողանանք քննարկել եւ հասկանալ, թե որ տարբերակը կիրառենք:

Տպել
3005 դիտում

Սարհատ Պետրոսյանը դիմել է վարչապետին՝ Կադաստրի կոմիտեի ղեկավարի պաշտոնից ազատվելու խնդրանքով

Մենք ընտրություն պիտի կատարենք՝ ժողովրդավարական տեխնոլոգիաներ ներկրող, թե՞ արտահանող հանրություն պիտի լինենք․ Նահապետյան

Միխայիլ Խաչատուրյանի հարազատները կվիճարկեն կրտսեր դստեր անմեղսունակության մասին եզրակացությունը

Երեւանի թիվ 92 մանկապարտեզում երեխաներին կապում են աթոռներից. հնչել է ահազանգ եւ տրվում են մեկնաբանություններ

Գորիս-Տաթև ավտոճանապարհին ավտոմեքենան 200 մետր գլորվել է հարակից ձորը. կա տուժած

Սիրիայի կառավարությունն ու քրդական ուժերն արձագանքել են հրադադարի հաստատմանը

ՃՈ-ն հորդորում է ավտոտրանսպորտային միջոցի հաշվառումից անմիջապես հետո սահմանված կարգով կնքել ԱՊՊԱ պայմանագիր

Հայաստանում տարիներ շարունակ կուսակցական համակարգը սպանվել է․ Դանիել Իոաննիսյան

ՀՔԾ-ն Արման Բաբաջանյանի հաղորդման հետքերով քննչական գործողություններ է իրականացրել ԱԺ-ում, առգրավել փաստաթղթեր

Սանիտարահիգիենիկ բոլոր նորմերի կոպիտ խախտումներ, մսի ծագման կեղծ փաստաթղթեր. Արտաշատի դպրոցները դեռ ստուգում են

Դեպքի օրը սպանված ոստիկանը խոսել է համածառայակցի հետ՝ թե ինչ կարճ է կյանքը. վիրավոր ոստիկանը դուրս է գրվել հիվանդանոցից

Առաջարկում ենք կուսակցությունների հիմնադիր անդամների պարտադիր պահանջվող թիվը 100-ից իջեցնել 80, հրապարակել նրանց ցուցակը

Շանն ուղղված կրակոցից տուժած 32-ամյա կինը հողամասում աշխատում էր. կրակողը դեռ չի բացահայտվել

Կանայք կազմում են բնակչության կեսը, նրանք պետք է զբաղեցնեն որոշումներ կայացնող պաշտոններ․ Լենա Նազարյան

Նյութերի նախապատրաստման ընթացքում անհրաժեշտություն է առաջացել բացատրություն վերցնել Թովմասյանի մոտ ազգականներից. ԱԱԾ

ՍԴ դատավորները հետևում են Հրայր Թովմասյանի և նրա ընտանիքի անդամների հետ կապված զարգացումներին

Ինչպես բարձրացնել կուսակցությունների թափանցիկությունը, հրապարակայնությունն ու հաշվետվողականությունը․ Արմեն Մազմանյան

Ալավերդի քաղաքի տարածքով անցնող հատվածում մեկնարկել են հին կոյուղագծերը նորով փոխարինելու աշխատանքները

ՍԴ նախագահ Հրայր Թովմասյանի հայրը հրավիրվել է ԱԱԾ

Լոռու մարզի Սվերդլով բնակավայրի մի շարք թաղամասեր 1 ամիս է՝ ջուր չունեն. բնակիչ