Ջոզեֆ Բարկովսկին եւ Իրան-Հայաստան երկաթուղին. այս ավանտյուրան վերջ չունի՞

13/11/2017 schedule18:06

Ջոզեֆ Բարկովսկի: Այս հիշվող, ինչ- որ տեղ խարիզմատիկ, ինչ- որ տեղ խորհրդավոր անուն- ազգանունը կրող անձը շատերի կարծիքով կարող է լինել տաղանդավոր ռեժիսոր, դերասան, կոմպոզիտոր, գիտնական....:

Դիմագծերն էլ թերեւս թողնում են գրեթե նույն տպավորությունը (լուսանկարում): Բայց դա միայն տպավորություն է: Իրականում Ջոզեֆ Բարկովսկին «Ռասիա ՖԶԷ» ընկերության նախագահն է: Սա այն ընկերությունն է, որը ստանձնել էր Իրան-Հայաստան երկաթուղու կառուցումը եւ նրա հետ ՀՀ կառավարությունը պայմանագիր էր կնքել:

«ՀՀ կառավարությունը «Ռասիա ՖԶԷ» ընկերության հետ 2012 թվականին կնքել է Հայաստանի հարավային երկաթուղու կոնցեսիոն պայմանագիր: Պայմանագրով նախատեսվում է 316 կմ երկարությամբ երկաթուղու կառուցում Գավառ քաղաքի մոտակայքից դեպի Հայաստանի հարավային սահման՝ Մեղրի քաղաքի մոտակայք....»: Նշվում է ՀՀ կապի, տրանսպորտի եւ տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարության՝ նախօրեին տարածած հաղորդագրության մեջ:

Այդ հաղորդագրությամբ նախարարությունը ազդարարում է, որ փաստացի չեղյալ է հայտարարում պայմանագիրը:

Զարմանալին այն չէ, որ պայմանագիրը չեղյալ է արվում: Զարմանալին այն է, որ ՀՀ կառավարությունը ժամանակին պայմանագիր է կնքել այդ ընկերության հետ: Ավելի զարմանալի է, որ այդ պայմանագիրը  դեռ գործում է: Նման պայմանագրի գոյությունը նման ընկերության հետ արդեն իսկ աբսուրդի ժանրից է եւ դա հայտնի է բոլորին, ովքեր շատ թե քիչ հետաքրքրվել են «Ռասիա ՖԶԷ»-ով:

Եթե իրերը կոչենք իրենց անուններով, ապա այդ պայմանագիրը սովորական ավանտյուրա էր: Դրանում ամենեւին դժվար չէ համոզվելը: Իրան-Հայաստան երկաթուղին, ամենանախնական ու համեստ հաշվարկներով, կարժենա մոտ 3.2 միլիարդ դոլար: Իրականում դրա գինը կանցնի 5 միլիարդ դոլարը, եթե, իհարկե, կառուցվի: Սա նույնիսկ միջազգային մասշտաբներով շատ թանկարժեք պրոյեկտ է: Համեմատության համար նշենք, որ աշխարհի ամենաթանկ պրոյեկտներից մեկը՝ Լա Մանշի տակով անցնող թունելի շինարարությունը, մինչեւ դրա սկսելը գնահատվում էր մոտավորապես 5 միլիարդ դոլար: 

Եվ ահա այդպիսի շինարարություն իրականացնելու համար ՀՀ կառավարությունը պայմանագիր է կնքում «Ռասիա ՖԶԷ»-ի հետ: Այս ընկերությունը Հայաստանում նույնիսկ գրասենյակ չունի: Գրանցված էր Դուբայում: Դուբայը օֆշորային գոտի է: Շենքը, որը նշված է որպես այս ընկերության հասցե, սա է՝ Emirates Towers, Level 41, Sheikh Zayed Road, Dubai, United Arab Emirates:  Սա Դուբայում գտնվող մի շենք է, որտեղ գրանցված են հարյուրավոր կազմակերպություններ` քաղցրավենիք պատրաստողներից մինչեւ առցանց առեւտուր իրականացնողներ: Ընկերությունը չունի հեռախոսահամար: Ներկայանում էր միայն իր էլեկտրոնային փոստի հասցեով: «Ռասիա ՖԶԷ» անունով ընկերության մասին համացանցում միայն մի տեղեկատվություն կա՝ այն, որ այդ ընկերությունը պայմանագիր ունի ՀՀ կառավարության հետ Իրան-Հայաստան երկաթուղին կառուցելու վերաբերյալ: Ուրիշ ոչինչ:

Այնպես չէ, որ այս փաստերը բացահայտվեցին հիմա: Դեռ 2013-2014 թվականներին այս ամենը մանրամասնորեն հրապարակվել է մեր մամուլում: Սակայն դա չէր խանգարում մեր բարձրաստիճան պաշտոնյաներին՝ դեմքի լուրջ արտահայտությամբ խոսել այս կազմակերպության մասին: 2014 թվականին նրան ընդունեց այն ժամանակ դեռ ՀՀ վարչապետ Տիգրան Սարգսյանը:

Մի խոսքով, վաղուց պարզից էլ պարզ էր, որ «Ռասիա ՖԶԷ»-ի հետ պայմանագիրը մի պարզունակ աֆյորա էր՝ բլեֆ: Դա արվեց, որպեսզի կառավարությունը տպավորություն ստեղծեր, թե գործնական քայլեր է անում Սերժ Սարգսյանի մի հայտարարությունը իրականացնելու ուղղությամբ: 2008 թվականին նա հայտարարել էր թե առաջիկա տարիներին կսկսվի Իրան-Հայաստան երկաթուղու շինարարությունը: Թվում է՝ գործող կառավարությունը «Ռասիա ՖԶԷ»-ի հետ պայմանագիրը փաստացի լուծարելով, վերջ է դնում այդ ավանտյուրային:

Բայց դա միայն թվում է: Նախարարության վերոհիշյալ հայտարարության մեջ նշվում է. «Հաշվի առնելով վերոնշյալը եւ ծրագրի ռազմավարական նշանակությունը Հայաստանի Հանրապետության համար՝ ՀՀ կառավարությունը ջանքեր է գործադրում իրականացնելու երկաթուղու կառուցումը «Ռասիա ՖԶԷ»-ից անկախ»: Իսկ դա նշանակում է, որ մենք շարունակելու ենք «կառուցել» Իրան-Հայաստան երկաթուղին: Այնպես, ինչպես «կառուցում էինք» մինչեւ հիմա:  

Նախարարության տարածած հաղորդագրությունը թերեւս այլ մեսիջ է պարունակում իր մեջ: Հայտարարությունը տարածվեց Հայաստանը շրջանցող Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթուղու գործարկման եւ Իրան-Ադրբեջան երկաթուղու շինարարության մոտալուտ ավարտի մասին տեղեկությունների ֆոնին: Իր հաղորդագրությամբ կառավարությունը թերեւս ցանկանում է հասկացնել, որ Հայաստանը շրջանցող երկաթուղիներով մեզ չեք վախեցնի: Մենք էլ արդեն կառուցած կլինեինք Իրան- Հայաստան երկաթուղին, պարզապես «Ռասիա ՖԶԷ»-ն մեզ «քաշեց»: Բայց կառուցելու ենք հաստատ:

Սա, իհարկե, «հզոր» մեսիջ է: Պարզապես պետք է մեր հարեւաններին կարողանանք համոզել, որ հավատան դրան: Ճիշտն ասած, այնքան էլ հակված չենք, որ կհավատան:

Տպել
7570 դիտում

IDBank -ում համավարակի ընթացքում աշխատանքն ընթանում է ամբողջ թափով

Վիվա-ՄՏՍ-ն ավելացնում է սպասարկման կենտրոնների թիվը

ԳեոՊրոՄայնինգ Գոլդ ընկերությունը շնորհավորում է երկաթուղային գործընկերներին մասնագիտական տոնի կապակցությամբ

Յունիբանկի դոլարային պարտատոմսերը ցուցակվել են Մոսկվայի բորսայում

Վիվա-ՄՏՍ. անվճար զանգի հնարավորություն՝ ընկերությունների հաճախորդների համար

ՎՏԲ-Հայաստան Բանկը Renault Armenia-ի հետ համատեղ առաջարկում են ավտովարկավորման ամենաշահավետ պայմանները շուկայում

Այգեպարում վերսկսվել է կիսակառույց տան շինարարությունը

Արտագնա աշխատանքի հնարավորությունից զրկված քանի հոգի է դիմել Հայաստանում աշխատելու համար. մարզերում թվերը շատ տարբեր են

Կորոնավարակը, աշխարհն ու մենք

Տավուշի և Լոռու հանգստյան տներից մի քանիսի սննդի օբյեկտներում խախտումներ են գրանցվել, բայց կա դրական առաջընթաց

Տրանսֆերային գնագոյացման կարգավորումները տարածվում են շահութահարկի, ԱԱՀ-ի եւ ռոյալթիի նկատմամբ․ Ավետիսյան

Երևանի Կենտրոն վարչական շրջանում ՔՏՀԱՏՄ-ի կողմից խախտումներ չեն հայտնաբերվել

Մտահոգիչ խախտումներ՝ Ծաղկաձորի խոշոր հյուրանոցներում․ ՍԱՏՄ-ն կրկին կասեցման միջնորդություններ կներկայացնի

Որքան աշխատավարձ կստանան նոր պարեկային ծառայության պարեկները․ ոստիկանությունը քննարկման է դրել սահմանաչափերը

Խախտումներ են արձանագրվել Սպիտակի բենզալցակայաններում ու շինանյութի առևտրի կետերում. ՇՎՏՄ մշտադիտարկումներ

Վ. Սարգսյանի անվան ռազմական համալսարանում հանդիսավորությամբ բացվեց Սբ. Մեսրոպ Մաշտոց եկեղեցին (լուսանկարներ)

«Մեգա Տեխնիկս»-ի պահեստում խոշոր հրդեհ է բռնկվել. հայտարարվել է «1-ԲԻՍ» կանչ, տեղում է եղել նախարարը (լուսանկարներ)

Արկը դեռ երկնքում էր, բայց տեղի բնակիչների տրամադրությունները բարձր էր, հումորներ էին անում․ Ղուկասյան

Հետազոտության մտնել լողացած եւ մաքուր շորերով. կրել դիմակներ՝ ինչպես օրինակում (լուսանկարներ)

Արդեն երկրորդ օրն անընդմեջ դիտարկվում են ՀՀ Կոտայքի մարզի զբոսաշրջային վայրերն ու բացօթյա հանգստի գոտիները